■亮點(diǎn)五 “零換乘”

　　4高鐵交會(huì) 汽車能開到候車廳

　　新天津西站建成后，京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交會(huì)，新建的13臺(tái)24線中，9臺(tái)17線都是高鐵站臺(tái)。高速車場(chǎng)設(shè)于新站南側(cè)，4臺(tái)7線的普速車場(chǎng)在新站北側(cè)。新天津西站不僅通過(guò)地下直徑線與天津站緊密相連，而且實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)的“零換乘”。

　　西站站是本市地鐵1號(hào)線的重要車站，本市提出的2009年交通和市政基礎(chǔ)設(shè)施的重大項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃中明確提出啟動(dòng)地鐵4、5、6號(hào)線。其中東北起自大畢莊，南至梨園頭的地鐵6號(hào)線便在天津西站附近設(shè)有站點(diǎn)。此外，有關(guān)部門已有計(jì)劃將地鐵4號(hào)線的走向進(jìn)行部分調(diào)整，使之與地鐵1號(hào)線、地鐵6號(hào)線于新西站的南廣場(chǎng)地下交會(huì)。這三條地鐵線可能不會(huì)完全交會(huì)于一點(diǎn)，而是形成“H”的狀態(tài)，需要通過(guò)地下通道進(jìn)站。

　　據(jù)介紹，新天津西站投入使用后，外來(lái)車輛可以直接開到候車大廳，外來(lái)車輛即停即離，可以充分方便乘客乘車。

　　■亮點(diǎn)六 “道入地”

　　西青道下沉 分車流人流保安全

　　據(jù)介紹，毗鄰新天津西站的西青道將有1.3公里采用下沉模式，將車站廣場(chǎng)的行人與車輛分開，這樣既讓車站廣場(chǎng)顯得寬敞，又將行人與汽車隔離開，充分保障乘客安全。此外，“上進(jìn)下出”也是新天津西站一大重要特點(diǎn)，乘客從地面進(jìn)入車站，而下火車的旅客則通過(guò)地下通道出站，這種設(shè)計(jì)可以將人流、車輛等有效分散，使火車站空間更加寬闊。

　　■亮點(diǎn)七 風(fēng)景

　　下了火車 能看“沽上遺風(fēng)”

　　記者從紅橋區(qū)獲悉，西沽公園屬于西站商業(yè)、商務(wù)圈規(guī)劃范圍內(nèi)，改造后的西沽公園，將成為展現(xiàn)運(yùn)河文化的重要窗口。改造后，北運(yùn)河沿岸將以古鎮(zhèn)、古街、古橋、古運(yùn)河、古船為主要元素，展現(xiàn)天津漕運(yùn)文化、商埠文化、曲藝文化，多角度展現(xiàn)“沽上遺風(fēng)”，而西沽公園也擬改名為“沽上原”，充分吸引京滬高鐵的乘客。

　　■亮點(diǎn)八 文保

　　老候車廳 向西平移將成博物館

　　為保護(hù)、延續(xù)車站歷史，原天津西站日耳曼式風(fēng)格的貴賓候車廳也將向西“平移”，使之靠近新西站，今后該處將改造成為鐵路博物館，與西沽公園共同構(gòu)成新天津西站的兩大景觀。