未來(lái)的湖南長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)最適合建一座什么樣的城市呢？這是我省許多專家一直在探索的問題。住建部副部長(zhǎng)仇保興在昨日舉行的生態(tài)城市中國(guó)行長(zhǎng)沙站系列活動(dòng)啟動(dòng)上提出，長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)從現(xiàn)在開始就要遵循漸進(jìn)多樣和成本可控原則，按照“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)一座生態(tài)園林城市。

　　大河西所有建筑都應(yīng)建成綠色建筑

　　按照我國(guó)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，綠色建筑能在全壽命周期內(nèi),最大限度地節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境和減少污染。仇保興介紹，所謂“綠色建筑”指對(duì)環(huán)境無(wú)害，能充分利用環(huán)境自然資源，并且在不破壞環(huán)境基本生態(tài)平衡條件下建造的一種建筑。

　　發(fā)展軌道交通把小汽車數(shù)量減下來(lái)

　　仇保興介紹，目前我國(guó)小汽車數(shù)量增長(zhǎng)十分驚人，對(duì)城市交通、對(duì)城市出行構(gòu)成威脅。而在軌道交通暫未建成前，應(yīng)多鼓勵(lì)市民購(gòu)買電動(dòng)車和自行車出行。一輛小汽車能耗為一臺(tái)電動(dòng)車的15倍。大河西先導(dǎo)區(qū)建大橋時(shí)要把電動(dòng)車和自行車這些環(huán)保型車輛通道考慮進(jìn)去，要讓市民感覺到騎電動(dòng)車和自行車比駕駛小汽車出行還方便。

　　從規(guī)劃開始就應(yīng)考慮增加中心綠地

　　有的城市需要建房，就通過(guò)“調(diào)整規(guī)劃”的辦法把中心綠地置換到郊外。仇保興說(shuō)，城市需要的是繁華都市內(nèi)盡可能增加中心綠地，而不是被置換到城市外的綠地。長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)一開始就要把綠地保護(hù)規(guī)劃，特別是中心綠地留足，讓中心綠地成為造福市民的“良方”。