在敵意環(huán)伺的國(guó)家中，要興建一座徹底安全的機(jī)場(chǎng)幾乎是不可能，位于以色列的班固利恩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建造從一開(kāi)始就是個(gè)傳奇。為取代自1930年代英國(guó)托管巴勒斯坦時(shí)期早已過(guò)時(shí)不堪使用的第一航廈，第三航廈肩負(fù)以色列國(guó)際空中交通的重責(zé)大任。本計(jì)劃始于1998年，正處于巴勒斯坦人在加沙地帶和約旦河西岸的嚴(yán)重暴動(dòng)時(shí)期，因此這個(gè)工程的提出象征著希望與未來(lái)。這項(xiàng)欲興建每年1,600萬(wàn)人次載客量的航站計(jì)劃規(guī)模相當(dāng)大，因此以色列機(jī)場(chǎng)管理局決議應(yīng)當(dāng)委托兩個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)?yè)?dān)綱機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃工作。故SOM事務(wù)所紐約辦公室與耶路撒冷建筑師Karmi負(fù)責(zé)整體規(guī)劃與概念設(shè)計(jì)，并執(zhí)行地面區(qū)票務(wù)系統(tǒng)與入境服務(wù)等系統(tǒng)的建立。生于以色列的建筑師Moshe Safdie位于美國(guó)麻州的事務(wù)所與TRA負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)連結(jié)區(qū)、空中離境區(qū)與入口區(qū)。擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)集旅客輸送、物流發(fā)配、休閑娛樂(lè)與購(gòu)物為一體。機(jī)場(chǎng)出入境候機(jī)大樓建筑面積27萬(wàn)平方米，包括3個(gè)主營(yíng)業(yè)區(qū)、24個(gè)登機(jī)口、133個(gè)登機(jī)柜臺(tái)、84個(gè)出入信道、10處安檢中心及面積達(dá)1.4萬(wàn)平方公尺的2個(gè)購(gòu)物區(qū)與免稅店，另建有停車(chē)位2500個(gè)。經(jīng)過(guò)三年的設(shè)計(jì)階段，這兩組團(tuán)隊(duì)費(fèi)時(shí)數(shù)月做最后的協(xié)調(diào)與整合工作。SOM與Safdie均不希望航廈流于一般國(guó)際機(jī)場(chǎng)的形式，至少要反應(yīng)出當(dāng)?shù)氐奈幕�與氣候特色。SOM負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)師Roger Duffy希望第三航廈能體現(xiàn)以色列人的生活觀，一個(gè)被古老歷史文化包圍的現(xiàn)代化都市。由于這座機(jī)場(chǎng)所安排的安檢程序特別嚴(yán)格，因此Safdie的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)欲創(chuàng)造舒緩且親近的空間氣氛，以舒緩旅客因長(zhǎng)久等候所造成的精神壓力。以色列對(duì)旅客與猶太人而言，可說(shuō)是實(shí)質(zhì)上或精神上的家鄉(xiāng)，因此機(jī)場(chǎng)管理局與建筑師特別強(qiáng)調(diào)機(jī)場(chǎng)出境與離境的動(dòng)線(xiàn)安排，試圖體現(xiàn)以色列人在歷史演進(jìn)中的命運(yùn)。