隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)已進(jìn)入一個嶄新的時代，我省相繼又有多條高速公路即將開通。隨之而來，需要我們不斷深入探討的是如何彌補(bǔ)高速公路對環(huán)境的影響，以及如何美化高速公路，提高高速公路的整體服務(wù)水平。筆者根據(jù)多年從事綠化工作的體會，寫成此文與同行探討。

　　1 地形地貌及生態(tài)特點

　　高速公路綠地可分為三種：一是分隔帶綠地，二是立交區(qū)綠地，三是邊坡(坡腳)綠地。由于綠地環(huán)境、功能各不相同，地形、地貌和生態(tài)存在以下特點：

　　(1)在地形地貌上，分隔帶和邊坡綠地較簡單，而立交綠地較復(fù)雜，不僅有平地、緩坡地，而且其中常有水池和縱橫向人工渠等構(gòu)造物。這些特殊的地形地貌，需要有特殊的綠化設(shè)計與之相適應(yīng)。

　　(2)高速公路綠地的生態(tài)條件更為惡劣。顯著的是高速公路綠地白天太陽輻射強(qiáng)烈時間長，因此白天平均氣溫較高，空氣濕度低，而夜間降溫快，冬季植物易遭受凍害。而且高速公路綠地供水較困難，一般只能靠雨水，土壤水分匱乏，以及綠地土壤中含有建筑時留下的建筑垃圾，回填土大多是生土，難以滿足種植生長要求。

　　2 設(shè)計原則

　　高速公路綠地應(yīng)遵循“因地制宜、因路制宜、景觀協(xié)調(diào)。喬灌、花、草結(jié)合易于養(yǎng)護(hù)”的原則，力求為用路人提供一個高效和諧的交通環(huán)境。從而提高高速公路生態(tài)效益和景觀效果。

　　2．1以植物為主造景

　　植物造景不僅能改善高速公路的生態(tài)環(huán)境，在降溫、增加空氣濕度、改善環(huán)境、消除噪音、凈化空氣等方面發(fā)揮作用，并能改變地形地貌，還可以遮蔽一些不美觀的人工構(gòu)造物，使僵硬的道路景觀富有生機(jī)。

　　2．2從整體效果設(shè)計

　　為了襯托高速公路的宏偉氣魄，同時適應(yīng)用路人瞬間觀景的視覺要求，采用大色塊的造景設(shè)計較為合適，不僅整體效果鮮明，景觀開闊、簡潔，而且成片成林地種植同種植物也會給植物群生創(chuàng)造良好的生長環(huán)境。同時，提高植物成活率(如各立交區(qū)針闊喬灌混交等)。另外由于高速公路綠地呈線狀，因此在構(gòu)圖選擇上應(yīng)保證整個沿線綠地有統(tǒng)一協(xié)調(diào)感，做到統(tǒng)一中有變化、提高道路景觀整體綠化效果。

　　3 構(gòu)圖方式

　　高速公路綠地中，分隔帶和邊坡綠地構(gòu)圖方式較簡單，主要為帶狀。而立交綠地構(gòu)圖較復(fù)雜，常見的有三種：①規(guī)則式；②自然式；③抽象式(介于規(guī)則式與自然式之間)。沈大路構(gòu)圖以抽象式為主。使綠化景觀具有圖案輪廓線清晰、簡潔，氣勢大，景觀內(nèi)涵易與立交道路線形協(xié)調(diào)的構(gòu)圖理念。

　　4 植物的選擇與配植

　　由于綠地所處生態(tài)環(huán)境基本相似，因此依據(jù)高速公路特殊的生態(tài)條件，應(yīng)選擇具有抗逆性的鄉(xiāng)土樹種、草坪、花卉為主，同時在生長習(xí)性上應(yīng)具有耐旱、耐寒、耐瘠薄、抗污染等特性，根據(jù)綠化目的配植相適應(yīng)的植物，豐富道路景景觀效果，適應(yīng)高速公路綠地粗放式的管理特點。

　　4．1分隔帶綠地

　　綠化以功能性為主，植物以列直式灌木、草坪、花卉為主，高度應(yīng)在1．5～2m以不遮擋視線為界，同時具有防眩、防塵、耐修剪的闊葉植物。另外。在色彩和植物造型上要有所變化，如楓樹、榆葉梅、丁香、刺梅、水臘等，還要依據(jù)線形進(jìn)行配植模式；直線段：由于對向行駛車輛夜間燈光互相影響不大，則灌木間距應(yīng)在4m為宜，以利植物生長空間；彎道段則反之。灌木間距應(yīng)在2m為宜，或植成綠籬。每種植物配植長度應(yīng)在10～15km間為宜，既滿足了交通安全要求又有利于日常養(yǎng)護(hù)和病害防治等工作。

　　4．2立交綠地

　　綠化以功能性和美化性相結(jié)合為目的。為使立交綠地立體層次豐富，達(dá)到“四季常青、三季有花”，采用喬灌與針闊花草結(jié)合，依據(jù)構(gòu)圖大片巧妙群植為主，叢植或點綴季相不同的色葉有花有果的植物，使整個影觀色彩強(qiáng)烈開闊，形成復(fù)層混交群落，而且使整個綠地立面層次更加豐富。

　　4．3邊坡(坡腳)綠地

　　綠化以固土護(hù)坡、防止沖刷、改善景觀為目的，由于受土壤條件的影響應(yīng)選擇耐干旱、適應(yīng)性強(qiáng)、根系發(fā)達(dá)、萌發(fā)力強(qiáng)、易成活，便于管理的護(hù)坡植物。定植點與路肩應(yīng)保持在1．5～2m，三角形配植(50cmX50cm)。喬木定植點與路肩應(yīng)保持在4—5m，避免秋季樹葉隨風(fēng)散落到停車帶路面上，影響日常養(yǎng)護(hù)管理。

　　5 綠化的養(yǎng)護(hù)管理

　　綠化總體設(shè)計在公路施工中得已全部實施�？梢哉f綠化工作才剛剛開始。因此人們將種植和養(yǎng)護(hù)的關(guān)系歸為“三分栽，七分管”，也就是說養(yǎng)護(hù)管理工作是鞏固綠化成果的關(guān)鍵所在。

　　5．1綠化養(yǎng)護(hù)分類

　　根據(jù)綠地所處位置和對交通環(huán)境的影響，可以將綠地養(yǎng)護(hù)工作按重要性分為兩類：

　　第一類：重點區(qū)，中央分隔帶因交通安全必須保持植物高度，同時還要講究園藝造型。另外，經(jīng)常修剪的區(qū)域及交叉口視野范圍內(nèi)的植物，這部分植物除每年一次生理修剪(整形冬春)外，還要從安全角度，依據(jù)植物生長狀況進(jìn)行及時修剪，由于土層較薄，對水、肥的保持力差，在干旱季節(jié)需加強(qiáng)水肥管理。

　　第二類：非重點區(qū)，如立交、邊坡(坡腳)這些區(qū)域?qū)�交通安全影響不大，每年在春秋進(jìn)行一次整形及生理修剪。

　　5．2加強(qiáng)水肥管理

　　水是萬物生長的命脈，肥是改善植物生長狀況，提高土壤肥力的有利措施，所以植物生長必須有較充足的水分和肥沃的土壤才能使植物枝繁葉茂。因此必須加強(qiáng)春、冬灌溉，防止生理干旱，全年澆水適干旱情況而定。追肥必須保持二次，鞏固提高綠化效果。

　　6病蟲害防治

　　病蟲害防治在綠化養(yǎng)護(hù)管理中也是不可忽視的。每種都會有其常見的病害發(fā)生，一旦染上病害或蟲害，短時間內(nèi)就可能在同種間迅速蔓延擴(kuò)大，給養(yǎng)護(hù)工作帶來較大困難，造成人力、物力的巨大浪費，因此我們要掌握轄管區(qū)域內(nèi)植物病蟲害的發(fā)生、發(fā)展規(guī)律，做到綜合防治，預(yù)防為主。所以在植物設(shè)計配植時必須考慮植物種群間病害相互寄生等相關(guān)因素。此外，還應(yīng)加強(qiáng)日常巡查。