昨天，由人民日報主辦的“京津冀協(xié)同發(fā)展論壇”在京舉行。會上，北京市委常委、常務副市長李士祥表示，之所以能收獲“APEC藍”，是京津冀及周邊地區(qū)各省區(qū)市聯(lián)防聯(lián)控大氣污染治理的結果。北京將以收獲和保持“APEC藍”為動力，繼續(xù)以前所未有的力度治理大氣污染。有市民“建議單雙號要成為常態(tài)，包括星期六日，我們將聽取和論證這個意見。”

　　●原來沒那么多車的時候，不是也能出門嗎？沒有私家車就活不了嗎？反對的人可能也是活夠了，天天愿意吸霧霾！天天開車，越來越懶，住二三環(huán)的，上班坐地鐵一會兒就到了，還用天天開車！來一天開車，做一天地鐵有什么不行的！

　　——田怒

　　●因為APEC藍，有人贊成北京單雙號限行。這是被忽悠的結果。減少機動車尾氣排放，能減少大氣污染，這是對的，但為什么要向私車開刀呢？北京百萬數(shù)量的公車難道不是限行的重點嗎？

　　——西門不暗

　　●把大氣污染的治理焦點聚在限制民眾出行的方面來，從而轉移大家對于污染企業(yè)的矛盾。反正有錢、有權的人不在這個限行行列里。

　　——齊佳佳

　　●要多修地鐵，地鐵別漲價，打車起價還是RMB10元，公交再多幾條線，就會有好多人選擇地鐵。

　　——牛聞

　　●光限車沒用啊！地鐵人多得都擠出人命了。限身份證才能解決根本問題！