北京市交通委新聞發(fā)言人周正宇副主任昨天介紹，１０號(hào)線是繼２號(hào)線之后的北京又一條環(huán)線。即將通車試運(yùn)營的一期工程作為連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，全長２５公里，西起海淀區(qū)巴溝，東至朝陽區(qū)勁松，連通了北京市重點(diǎn)發(fā)展的中關(guān)村地區(qū)、奧林匹克中心區(qū)、亞運(yùn)村和北京商務(wù)中心區(qū)（ＣＢＤ）等重點(diǎn)功能區(qū)。
　　
　�。保疤�(hào)線一期在中關(guān)村與地鐵４號(hào)線、在奧運(yùn)公園與奧運(yùn)支線、在ＣＢＤ與地鐵一號(hào)線換乘，形成三個(gè)軌道交通金十字，它將有效緩解北京北部三環(huán)與四環(huán)、東部三環(huán)的交通壓力。在設(shè)計(jì)上，１０號(hào)線一期還在北京地鐵線路中首次設(shè)有直通地面的垂直電梯。所有出入口都設(shè)有上行自動(dòng)扶梯。
　　
　　３分半發(fā)車間隔創(chuàng)奇跡

　　１０號(hào)線開通初期，發(fā)車間隔直接可以達(dá)到３分半鐘，而一般的新線開通后發(fā)車間隔為８分鐘或者１０分鐘。地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)間隔比一般國際標(biāo)準(zhǔn)都要高。
　　
　　運(yùn)力提高近三成

　�。保疤�(hào)線采用淡藍(lán)色作為標(biāo)志色，列車車體與５號(hào)線一樣，均使用２．８米最寬檔次的車，與北京現(xiàn)有的老車型相比要寬２０厘米，高５０厘米。車頭兩側(cè)紅色“中國印”標(biāo)識(shí)分外醒目。該車共有６節(jié)車廂，載客人數(shù)１４２４人，而原來的列車運(yùn)載人數(shù)為１０８０人。運(yùn)力提高了近３０％。
　　
　　首設(shè)直通地面垂直電梯

　　為便于市民出行，所有出入口都設(shè)有上行自動(dòng)扶梯。為方便殘疾人和老幼行動(dòng)不便人群乘坐，１０號(hào)線一期在每座車站的一個(gè)出入口都設(shè)置了直通地面無障礙垂直電梯。
　　
　　車站還設(shè)有盲道、寬體閘機(jī)、輪椅升降機(jī)、盲文提示、無障礙導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、無障礙專用衛(wèi)生間、無障礙扶手、低位售票機(jī)、低位電話亭等無障礙設(shè)施。
　　
　　將建４個(gè)機(jī)動(dòng)車停車場

　�。保疤�(hào)線一期周邊將建４個(gè)機(jī)動(dòng)車停車場，分別位于巴溝站、安貞門站、芍藥居站和雙井站，約可容納６００多輛車停放。按照周邊區(qū)域收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。另外，１０號(hào)線一期周邊有４８個(gè)自行車停車場，遍布１０號(hào)線各站，可停放２．８萬輛自行車。自行車停放點(diǎn)規(guī)劃合理，也很美觀。
　　
　　藝術(shù)品點(diǎn)亮１０號(hào)線

　�。保疤�(hào)線還在１０個(gè)車站規(guī)劃設(shè)計(jì)了藝術(shù)品，充分體現(xiàn)北京的歷史文化和１０號(hào)線相輔相成的特點(diǎn)。
　　
　　站前廣場采用透水磚

　�。保疤�(hào)線一期建設(shè)方案經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行環(huán)境評(píng)估后，部分線路軌道采用減震技術(shù)，以避免對附近敏感建筑的震動(dòng)影響。站前廣場采用透水磚地面，可避免雨水流失，同時(shí)降低城市熱島效應(yīng)。注重地鐵車站與相鄰公共建筑的地下連通，目前已經(jīng)與１７座公共建筑實(shí)現(xiàn)地下連通或預(yù)留了連通。本版撰文競報(bào)記者宛霞

　　■十站主題

　　巴溝站：抽象的圖像體現(xiàn)城市脈絡(luò)的形象，也可以理解為彩虹。
　　
　　知春里站：全線唯一一個(gè)無柱式車站，利用完整的視角和大的空間，設(shè)置了抽象的電路板圖案。
　　
　　西土城站：藍(lán)色菱形色塊反映學(xué)術(shù)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，也象征樓房的交錯(cuò)和密集。
　　
　　健德門站：中國壁畫學(xué)會(huì)侯一民大師作品長城浮雕設(shè)置于站廳的側(cè)墻上。
　　
　　農(nóng)展館站：剪紙協(xié)會(huì)張樹賢的作品反映了農(nóng)耕文化和寫意風(fēng)格。
　　
　　北土城站：采用了“一站兩臺(tái)”的不同設(shè)計(jì)。元大都的遺址城墻是中國歷史的見證，因此該站位于１０號(hào)線的站臺(tái)采用城墻磚的深灰色為色彩基調(diào)，設(shè)計(jì)很簡潔；奧運(yùn)支線站臺(tái)則以青花瓷為設(shè)計(jì)理念，向世界介紹中國傳統(tǒng)文化。
　　
　　亮馬橋站：搪瓷鋼板燒制的“飛禽”造型和站臺(tái)層呼應(yīng)。裝修對比強(qiáng)烈，有“河”的寓意。
　　
　　三元橋站：世界地圖上用不同顏色燈光反映世界能源的分布狀況，體現(xiàn)能源緊缺、環(huán)保的概念。
　　
　　團(tuán)結(jié)湖站：在連接上下行隧道的通道內(nèi)設(shè)置藝術(shù)品，反映了東部城區(qū)的流光溢彩，調(diào)劑乘客情緒。
　　
　　呼家樓站：呼家樓站主題為“游走城市”，用各種色塊、夜晚的都市體現(xiàn)新發(fā)展起來的地區(qū)。