“原本大運(yùn)河申遺，包括寧波在內(nèi)的浙東段未納入名單，但從調(diào)研的情況來(lái)看，寧波以及浙東運(yùn)河是中國(guó)大運(yùn)河申遺不可缺少的一部分。”昨天，面對(duì)晚報(bào)記者，寧波市文廣新聞出版局副局長(zhǎng)孟建耀一臉興奮。

　　這兩天，孟建耀一直陪同全國(guó)政協(xié)大運(yùn)河保護(hù)與申遺浙江調(diào)研組在寧波調(diào)研。事實(shí)上，就在昨天，全國(guó)政協(xié)副主席陳奎元對(duì)杭甬運(yùn)河寧波段的歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)工作充分肯定并寄予厚望。

　　提起寧波的文化遺產(chǎn)，海上絲綢之路和青瓷一直備受矚目。不過(guò)，大運(yùn)河如今有可能讓寧波和國(guó)內(nèi)其他城市一起，聯(lián)合申報(bào)世界級(jí)文化遺產(chǎn)，這或許能成為寧波眾多文化遺產(chǎn)中最早進(jìn)入世界級(jí)名錄的突破口。

　　33個(gè)城市共同申遺無(wú)寧波

　　記者在調(diào)查中了解到，2006年全國(guó)兩會(huì)期間，58位全國(guó)政協(xié)委員聯(lián)名提案，呼吁啟動(dòng)對(duì)京杭大運(yùn)河的搶救性保護(hù)工作，并在適當(dāng)時(shí)候申報(bào)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。一時(shí)間，京杭大運(yùn)河申遺成為全國(guó)熱門話題。

　　此后，在全國(guó)政協(xié)的牽頭下，全國(guó)共有24個(gè)城市首批加入大運(yùn)河申遺聯(lián)盟。隨后，此項(xiàng)工作不斷推進(jìn)，“京杭大運(yùn)河”申遺名稱也改為“大運(yùn)河”，申遺對(duì)象不斷擴(kuò)大。2008年3月24日，國(guó)內(nèi)33個(gè)城市達(dá)成了“大運(yùn)河保護(hù)與申遺揚(yáng)州共識(shí)”，同時(shí)，確立了揚(yáng)州的牽頭地位。

　　然而，令人遺憾的是，寧波及其他浙東地區(qū)的城市并沒有列入其中。記者曾兩次致電設(shè)在揚(yáng)州的大運(yùn)河申遺辦公室，就此事尋求答案，接電話的工作人員稱，進(jìn)入大運(yùn)河申遺的城市需要一整套的手續(xù)，他們也不明白為什么沒有將寧波列入到名單之中。

　　大運(yùn)河申遺繞不開寧波這個(gè)坎

　　寧波沒有被列入大運(yùn)河申遺城市，在省內(nèi)外學(xué)界引起了強(qiáng)烈的關(guān)注。

　　“很多人，甚至教科書都認(rèn)為其始于北京，終于杭州，人們習(xí)慣稱之為京杭大運(yùn)河。其實(shí)，“京杭運(yùn)河”只是大運(yùn)河的組成部分，大運(yùn)河應(yīng)是“起于北京，終于寧波，直通東�！�。浙江大學(xué)終身教授、國(guó)內(nèi)著名歷史地理學(xué)專家陳橋驛教授告訴晚報(bào)記者。他的這一新觀點(diǎn)，引起了學(xué)界的關(guān)注。

　　陳橋驛的主要論據(jù)有三：

　　其一，中國(guó)的運(yùn)河修鑿歷史悠久，從先秦到近代，遍布全國(guó)各地，但大運(yùn)河各段都有自己的名稱，如在北京和河北省境內(nèi)被稱為北運(yùn)河、南運(yùn)河，山東省境內(nèi)稱為魯運(yùn)河，江蘇長(zhǎng)江以北稱為中運(yùn)河和里運(yùn)河，長(zhǎng)江以南到錢塘江以北稱為江南運(yùn)河，錢塘江以南稱為浙東運(yùn)河，終點(diǎn)是寧波。大運(yùn)河由這些具有不同名稱的河段構(gòu)成，自然應(yīng)該包括浙東運(yùn)河在內(nèi)。

　　其二，浙東運(yùn)河是條先秦時(shí)期就已挖就的人工運(yùn)河，自古與京杭運(yùn)河貫通。宋時(shí)，高麗、日本商賈來(lái)中國(guó)，一般都從海路到達(dá)寧波，再?gòu)逆?zhèn)海到寧波余姚，走浙東運(yùn)河至杭州運(yùn)河段，然后北上。明清時(shí)期，東行者亦多由杭州到錢塘江經(jīng)臨浦、峙山船閘，進(jìn)入浙東運(yùn)河紹興核心河段南往。而浙東運(yùn)河以南地區(qū)，則再無(wú)任何其他人工運(yùn)河了。

　　其三，大運(yùn)河按照國(guó)際規(guī)范化翻譯應(yīng)為“TheGrandCanal”，與京杭運(yùn)河的翻譯“Bei-jing-Hangzhou-Canal”的內(nèi)涵也完全不同。

　　基于以上三點(diǎn)，陳橋驛認(rèn)為，浙東運(yùn)河應(yīng)隸屬于大運(yùn)河，是中國(guó)大運(yùn)河的南端，沿河文化悠久，文物眾多，極具特色。而以往，這條運(yùn)河鮮有人提及。

　　事實(shí)上，寧波群藝館高級(jí)研究員許響洪在研究慈溪觀海衛(wèi)鎮(zhèn)民間古樂譜時(shí)發(fā)現(xiàn)，古運(yùn)河對(duì)寧波經(jīng)濟(jì)和文化都有著重要的影響。

　　“大運(yùn)河申遺，寧波缺一不可！”作為國(guó)家知名專家，陳橋驛昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)明確指出，“大運(yùn)河的全稱應(yīng)該叫做南北大運(yùn)河，北京是起點(diǎn)，終點(diǎn)在寧波，大運(yùn)河申遺如果去掉了寧波，有些歷史根本說(shuō)不過(guò)去。事實(shí)上，南北大運(yùn)河包括寧波，在國(guó)際文獻(xiàn)上也有記載。大運(yùn)河申遺，寧波是一個(gè)繞不開的坎兒！”

　　寧波古運(yùn)河保存完好

　　“古運(yùn)河寧波段全長(zhǎng)大約200公里，由于離交通要道還有一段距離，目前保存完好�！睂幉ㄖ�名文物保護(hù)學(xué)家楊古城稱，寧波古運(yùn)河在中國(guó)歷史上有著非同一般的意義，首先它是通海的，也是連接海上絲綢之路的內(nèi)陸通道，寧波的青瓷就是通過(guò)古運(yùn)河進(jìn)入海上絲綢之路被運(yùn)往世界各地的。同時(shí)，它在政治、宗教、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域有著重要的影響。寧波古運(yùn)河歷史悠久，沿途還有很多重要的歷史遺存，它從河姆渡文化遺址的中間穿過(guò)，而這，是大運(yùn)河最燦爛的一段。古運(yùn)河可以說(shuō)是浙東民眾的母親河，同時(shí)也是古時(shí)浙東交通和經(jīng)濟(jì)文化的大動(dòng)脈。

　　“大運(yùn)河申遺，如果寧波缺席，那是不公平的，也是不完整的！”楊古城老先生提醒。

　　寧波大學(xué)建工學(xué)院副教授葉持躍表示，古運(yùn)河浙東段不但是京杭大運(yùn)河的自然延伸，也是南北大運(yùn)河的發(fā)源地和重要組成部分，“如果大運(yùn)河申遺將浙東和寧波撇開，對(duì)中國(guó)的歷史文化是一種諷刺�！�

　　寧波大學(xué)歷史教授孫善根認(rèn)為，古運(yùn)河寧波段是寧波一張燦爛的“文化名片”，其在中國(guó)歷史上發(fā)揮的重要作用是任何人也否定不了的。

　　列入申遺城市寧波要做很多事

　　國(guó)內(nèi)著名歷史地理學(xué)專家、浙江大學(xué)終身教授陳橋驛曾專門到寧波考察過(guò)古運(yùn)河，“寧波古運(yùn)河給人的感覺非常好，首先它是一條真正的運(yùn)河，還散發(fā)著特殊的魅力。寧波古運(yùn)河無(wú)論是歷史還是現(xiàn)實(shí)，它的價(jià)值都很高�！�

　　而從全國(guó)政協(xié)大運(yùn)河保護(hù)與申遺浙江調(diào)研組透露出來(lái)的信息，專家對(duì)寧波古運(yùn)河保護(hù)與文化整理等工作表示贊賞。

　　那么，寧波要想進(jìn)入申遺名單還要做好哪些工作呢？

　　據(jù)楊古城介紹，寧波市幾年前曾派人專門對(duì)此處進(jìn)行了考察，并出了一本畫冊(cè)，介紹古運(yùn)河的歷史文化。同時(shí)，寧波還加強(qiáng)了杭甬運(yùn)河寧波段的河道整治、航運(yùn)安全以及歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)工作。他建議，盡快對(duì)古運(yùn)河現(xiàn)有遺存進(jìn)行一次全面的考察，在重要地段，要設(shè)置標(biāo)志。公眾對(duì)大運(yùn)河重要地位和多重價(jià)值的社會(huì)認(rèn)知感也應(yīng)喚起，增強(qiáng)保護(hù)意識(shí)，動(dòng)員全社會(huì)力量參與大運(yùn)河的保護(hù)與申遺工作。

　　“此次全國(guó)政協(xié)的調(diào)研工作進(jìn)一步推進(jìn)了大運(yùn)河的申遺工作，我們寧波將按照文化遺產(chǎn)的保護(hù)要求，對(duì)大運(yùn)河寧波段做進(jìn)一步的研究工作，為大運(yùn)河全面申遺做好準(zhǔn)備�！泵辖ㄒ�稱。