安立路中央綠化帶。

　　最近，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)京通快速路和安立路的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，綠化帶中的一簇簇野花野草生機(jī)勃勃，這是朝陽(yáng)建設(shè)“花園城市”的新嘗試。

　　“紫氣東來(lái)”添野趣

　　昨天，記者來(lái)到京通快速路四惠橋橋區(qū)附近，一片片紫色系花團(tuán)鑲嵌在路邊。參差的花草以紫菀、華北香薷為主，給快速路增添了詩(shī)意，旁邊還生長(zhǎng)著一叢叢小兔子狼尾草和纖序芒。

　　這里從前布置的是綠籬和月季，景觀效果單一、養(yǎng)護(hù)成本高，而且存在退化現(xiàn)象。“這次改造中，我們將宿根花卉布置成塊狀花團(tuán)式景觀，既保留了原有綠化帶的層次感，又增添了新的視覺(jué)焦點(diǎn)。”朝陽(yáng)區(qū)園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這處景觀的主題是“紫氣東來(lái)”，所用的植物色彩柔和、花期長(zhǎng)，能夠在城市環(huán)境中展現(xiàn)出不錯(cuò)的生長(zhǎng)狀態(tài)。

　　值得一提的是，這些花園選用的植物并不是時(shí)令花卉，而是鄉(xiāng)土地被，也就是人們常說(shuō)的野花野草，它們的花期長(zhǎng)，皮實(shí)好養(yǎng)。在設(shè)計(jì)和搭配上既時(shí)尚現(xiàn)代，又野趣盎然。

　　今年，朝陽(yáng)區(qū)探索營(yíng)建“花園式”城市出行空間，開(kāi)展重點(diǎn)路段鄉(xiāng)土地被試點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目，共選取兩個(gè)路段，分別是京通快速路四惠橋到高碑店橋段、安立路安慧橋到仰山橋段。

　　選擇“扛造”鄉(xiāng)土花草

　　此前，本市已試點(diǎn)在公園綠化中應(yīng)用野花野草，但城市道路的條件更加復(fù)雜，比如汽車(chē)尾氣、排水不暢，有時(shí)還會(huì)被除雪劑飛濺到。因此要選擇更“扛造”的植物，既能過(guò)冬也能度夏，還得耐澇。就拿“土著草”委陵菜來(lái)說(shuō)，它不耐鹽堿，因此用在綠化帶里就要慎重。

　　“同一條路，每一小段的情況可能都有差異。我們要根據(jù)小生境，選擇適合的花草。”設(shè)計(jì)方、市園林古建設(shè)計(jì)研究院的王賢告訴記者，比如安立路有一小段特別容易積水，就栽植了千屈菜。這種水生植物之前極少用于市政道路。

　　花園在設(shè)計(jì)上充滿(mǎn)巧思。跟公園景觀不同，快速路兩側(cè)的綠化要考慮車(chē)行視角。司機(jī)和乘客都無(wú)法定睛細(xì)看，所以植物的品種要適度重復(fù)，注重韻律感，同時(shí)又不能讓人覺(jué)得凌亂、頭暈。

　　比如安立路邊的花園，每個(gè)組團(tuán)的長(zhǎng)度在30米以上，既保證景觀連續(xù)性，又讓駕乘者在行駛中捕捉到這份細(xì)膩的美。植物品種選擇以粉藍(lán)色系為主，紫菀、紫松果菊、鼠尾草等；同時(shí)點(diǎn)綴以黃色，如賽菊芋、甘野菊、草蘆和格拉茨芒草。

　　更多重要道路有望栽野花

　　在京通快速路和安立路旁，野花野草已經(jīng)生長(zhǎng)近一個(gè)月，目前來(lái)看長(zhǎng)勢(shì)不錯(cuò)。車(chē)主張先生每天開(kāi)車(chē)在通州和東城之間往返，他第一時(shí)間注意到了路邊的變化。

　　“大片的草坪，或者大色塊的花草在視覺(jué)上很震撼。但我也很喜歡現(xiàn)在這些小花園，色彩更豐富。”張先生說(shuō)。

　　四季輪轉(zhuǎn)，野花有盛開(kāi)就有凋零。“過(guò)去的觀念中，要求路邊的花草要呈現(xiàn)完美的狀態(tài)。”王賢說(shuō)，所以花卉要帶著骨朵兒栽下去，剛凋零就要趕緊撤下。但鄉(xiāng)土地被不同，“希望大家欣賞花的綻放，也欣賞它的枯萎、凋零，耐心等待再次與它們見(jiàn)面。”

　　今后，朝陽(yáng)區(qū)將通過(guò)“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、研究、應(yīng)用一體化”的模式，陸續(xù)開(kāi)展四環(huán)重點(diǎn)橋區(qū)、重點(diǎn)聯(lián)絡(luò)道路的鄉(xiāng)土地被應(yīng)用項(xiàng)目。研究選育各類(lèi)適生地被植物，達(dá)到橋區(qū)美化、道路彩化、冬季景觀多樣化的效果。