在與新加坡隔海相望的馬來西亞新山，一座面向未來的“森林城市”正在興起。在經(jīng)歷近4年的建設(shè)后，這里已經(jīng)成為一座綠色、宜居的新型“城市”，但也僅僅是這個開發(fā)周期預計長達20年的宏大項目的第一步。

　　八大產(chǎn)業(yè)將成為造血核心

　　“綠水青山就是金山銀山”，已經(jīng)成為中國堅持綠色發(fā)展的核心理念。而在地處馬來西亞半島的森林城市中，“綠色宜居”和“八大產(chǎn)業(yè)”也在同步推進。森林城市執(zhí)行總經(jīng)理吳惠喜對《環(huán)球時報》記者表示，隨著住宅陸續(xù)交付，居住對森林城市的支撐已經(jīng)形成。按照“產(chǎn)城一體”規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)布局將成為森林城接下來的發(fā)展重點。

　　森林城市在設(shè)計之初就規(guī)劃了旅游會展、醫(yī)療保健、教育培訓、外企駐地、近岸金融、電商基地、新興科技和綠色智慧八大可持續(xù)前沿產(chǎn)業(yè)，部分已初具雛形。

　　已開工投產(chǎn)約2年的建筑工業(yè)化基地（IBS）一期項目是森林城市產(chǎn)業(yè)布局中最早的一步棋。IBS工廠負責人告訴《環(huán)球時報》記者，占地18英畝（約合7.3萬平方米）的工廠一期項目每年可生產(chǎn)26萬立方米預制構(gòu)件，滿足100萬平方米的建筑需求。此外，森林城市也在積極推動IBS技術(shù)在本地市場廣泛應用，幫助馬來西亞提升本地建筑工業(yè)化行業(yè)的技術(shù)水平。今年4月，馬來西亞工程部部長巴魯比安為森林城市頒發(fā)了“全馬最大全自動化建筑工業(yè)化基地”證書。

　　“在森林城市的未來，住宅是配套，產(chǎn)業(yè)才是造血能力”，吳惠喜對《環(huán)球時報》記者介紹了森林城市“產(chǎn)城一體”的規(guī)劃邏輯，“森林城市正在尋找一個引擎，最可能的選項就是科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)”。

　　吳惠喜表示，如果森林城市能夠吸引到擁有足夠潛力與規(guī)模的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)和投資公司落地，就能吸引大批人才流入，帶動醫(yī)療、教育、會展等一系列產(chǎn)業(yè)的車輪轉(zhuǎn)動起來，完成森林城市“產(chǎn)城一體”的閉環(huán)。

　　與依斯干達特區(qū)共同成長

　　“產(chǎn)城一體”的設(shè)想能夠在未來實現(xiàn)，基礎(chǔ)是在于森林城市所處的位置，而這遠不是一句簡單的“新加坡旁”可以概括的。

　　2006年，馬來西亞在柔佛州南部設(shè)立依斯干達特區(qū)，森林城市正坐落于特區(qū)內(nèi)。依斯干達特區(qū)發(fā)展局（IRDA）相關(guān)負責人接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，依斯干達擁有1座國際機場和3個國際港口，區(qū)位發(fā)展條件良好。2018年，依斯干達特區(qū)新增投資總額再創(chuàng)歷史新高，總額達322.2億馬來西亞林吉特（約合77.79億元人民幣），特區(qū)已成為馬來西亞乃至東南亞的投資熱土。

　　對于柔佛和依斯干達這片“藍海”，森林城市的建設(shè)為當?shù)刈⑷氪罅堪l(fā)展動能。吳惠喜表示，依托森林城市項目的體量，僅在2016年，通過廣告導流來到這里的就有15萬人，帶動了當?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，目前森林城市70%的建筑材料都是本地采購，為上下游供應鏈帶來的訂單價以億計。

　　上述IRDA負責人表示，森林城市項目在旅游、教育和醫(yī)療等依斯干達重點發(fā)展領(lǐng)域的投資，為特區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長提供了助力。“更重要的是，憑借森林城市在全球，特別是在中國的知名度，依斯干達得以升級為一個全球品牌”。

　　在今年早些時候舉行的IRDA領(lǐng)導層第24次會議后，馬來西亞總理馬哈蒂爾發(fā)布聲明稱，決定將依斯干達特區(qū)從2217平方公里擴容至4749平方公里。“依斯干達特區(qū)的擴容對于馬來西亞重新成為‘亞洲之虎’非常重要。”馬哈蒂爾如此評價稱。

　　順應“天時”擴大輻射范圍

　　森林城市的未來長遠規(guī)劃需要地利、人和，也需要順應中國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展的“天時”。在“一帶一路”倡議正受到越來越多國家和地區(qū)支持之際，選擇在馬來西亞的馬六甲海峽附近落腳的森林城市或許正當其時。

　　2017年，中馬兩國簽署《關(guān)于通過中方“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議推動雙方經(jīng)濟發(fā)展的諒解備忘錄》。得益于“一帶一路”框架下的合作，2018年中馬雙邊貿(mào)易額達1086.3億美元，同比上升13%。

　　馬來西亞總理馬哈蒂爾今年4月下旬訪華并出席在北京舉辦的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇之前接受媒體采訪時稱，海上絲綢之路的倡議對于馬來西亞“非常重要”。馬哈蒂爾提到，馬來西亞的位于東西方之間，歷史上長期扮演著貨物流通中轉(zhuǎn)的角色，希望中國選擇馬來西亞作為與東盟國家貿(mào)易的樞紐。

　　如果馬來西亞未來能夠成為聯(lián)結(jié)中國與東南亞國家的經(jīng)貿(mào)紐帶和“21世紀海上絲綢之路”的關(guān)鍵節(jié)點，那么位于馬來西亞半島樞紐之處的森林城市的意義不僅是一座“未來城市的榜樣”，它在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等方面的作用將影響深遠，并且很可能培育出一個輻射范圍廣闊的經(jīng)濟區(qū)，成為“一帶一路”框架下國際產(chǎn)能合作的樣本。