南粵古驛道的活化利用，離不開沿線村落的品質(zhì)化空間和多元化遺存支撐。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的背景下，南粵古驛道的活化利用將為沿線村落的振興提供多方面的賦能。而且，從長遠(yuǎn)來看，這些沿線村落的保留，將為南粵古驛道的長期、可持續(xù)的活化利用提供無限的可能性。敬畏每一個村落的存在，盡可能保留更多的村莊，需要成為更加明確的共識。

　　南粵古驛道作為一個整體性文化遺產(chǎn)和旅游、體育服務(wù)品牌，已經(jīng)具有一定的IP屬性，并在統(tǒng)一的IP之下，不斷構(gòu)建和豐富多層次的產(chǎn)品和服務(wù)矩陣。隨著新消費(fèi)時代的來臨和一系列新的國家和區(qū)域戰(zhàn)略的布局，南粵古驛道已經(jīng)具有與更多的時代關(guān)鍵詞、國家戰(zhàn)略跨界融合發(fā)展的空間和可能性。而且，這也對南粵古驛道的活化利用提出了更多的要求。

　　在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的背景下，南粵古驛道有關(guān)方面可以更具創(chuàng)新性地推動南粵古驛道與沿線村落之間的多元化互動機(jī)制，在互相賦能中協(xié)同發(fā)展。

　　文化將古村落串聯(lián)起來

　　既有的梳理和研究已經(jīng)清楚表明，南粵古驛道與傳統(tǒng)村落之間的關(guān)聯(lián)性十分密切。據(jù)不完全統(tǒng)計，廣東現(xiàn)存古道本體共計233條，其中新發(fā)現(xiàn)135條，現(xiàn)存古道本體長710.44公里；在廣東的2277個貧困村中，有60%的貧困村在古驛道周圍5公里范圍以內(nèi)。

　　建筑師許瑞生在其《線性遺產(chǎn)空間的再利用——以中國大運(yùn)河京津冀段和南粵古驛道為例》一文中指出：“現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)與古代交通網(wǎng)絡(luò)的錯位，造成一些村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)動力的衰退，出現(xiàn)現(xiàn)代意義的貧困現(xiàn)狀，這是中西方城市化過程中的共性。然而正是低速的城市化，回避人為的破壞性建設(shè)，古代的人工建造景觀（包括古驛道、歷史建筑、傳統(tǒng)古村落等）反而能幸存于人類現(xiàn)代開發(fā)活動頻率較低的地區(qū)，現(xiàn)代交通條件較差而城市化程度較低的地區(qū)，恰恰是古驛道保存較好地區(qū)。”

　　對此，筆者很是認(rèn)同。從這兩年我們走訪的情況來看，廣東很多村落在很大程度上保持了原真性，這是難得的。這些村落中有大量的古橋、古樹、古建筑、非遺等資源，還有一些與家族傳承有關(guān)的家國故事，這是非常寶貴的資源。

　　不過，無論是從遺產(chǎn)保護(hù)的角度來看，還是從這些村落開展包括旅游在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)賦能工作來看，都面臨的一個問題是過于分散——這些村落就像散落于山水之間的珍珠，從保護(hù)的角度看，價值很大，但從市場邏輯來看，單獨(dú)一個村莊又很難實現(xiàn)獨(dú)立的商業(yè)價值自洽，市場化門檻較高。

　　要解決這個問題，就需要找到能夠?qū)⑦@些村落串聯(lián)起來的文化線索。而且，這一文化線索還要能夠在空間上有直觀的感受，虛實結(jié)合，最好還能通過一個IP化的文旅品牌，來統(tǒng)領(lǐng)這些碎片化的村落轉(zhuǎn)型和振興。

　　在此背景下，南粵古驛道概念的出現(xiàn)簡直就是神來之筆，不僅在文化關(guān)聯(lián)性上找到了依托，而且在空間上有明顯的線性布局，就像大運(yùn)河一樣，如果接下來能夠入選世界文化遺產(chǎn)名錄，“南粵古驛道”成為超級IP就指日可待。有了這一超級IP的統(tǒng)領(lǐng)，包括這些村落在內(nèi)的一系列文化、自然資源都找到了活化和市場化價值變現(xiàn)的通道。

　　基于村落來思考遺產(chǎn)的活化利用

　　在筆者看來，隨著國家和廣東省鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的持續(xù)推動，將有更多的資源導(dǎo)入到村落轉(zhuǎn)型中，這對南粵古驛道的活化利用而言，又增加了一個重要的戰(zhàn)略加持。

　　如果說上一階段古驛道沿線村落的轉(zhuǎn)型思考，更多是從南粵古驛道賦能村落的角度展開的話，那么，在新的階段，基于新時代對中國鄉(xiāng)村價值的重新發(fā)現(xiàn)，還將有必要更加基于村落來思考如何為南粵古驛道的活化利用賦能。這些村落為南粵古驛道的活化利用提供的不僅是遺存的豐富性、空間的多元性，還將包括文化的多元性和市場的更多可能性。

　　需要警惕的是，前幾年，面對張家口草原天路的突然被引爆，當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門以及引入的開發(fā)運(yùn)營機(jī)構(gòu)，由于缺乏對草原天路這種線性旅游資源開發(fā)利用的綜合考慮，以及對沿線村落價值缺乏敬畏，竟然采取圈起來收門票的運(yùn)營模式，對草原天路進(jìn)行掠奪式開發(fā)，而且還進(jìn)行了沿線村莊的拆除，以至于引發(fā)了不少沖突，最后導(dǎo)致草原天路品牌、地方政府、投資商、沿線居民以及游客五方皆輸?shù)木置妗?/p>

　　沿線村落找到新的文旅坐標(biāo)

　　從鄉(xiāng)村振興的角度看，南粵古驛道的提出為沿線散落的村落找到了新的文旅坐標(biāo)，回答了這些村落在哪里的問題，不僅在空間上，更重要的是在文化價值和旅游線路上找到了坐標(biāo)，而且，在文化自信上也找到了新的坐標(biāo)。這是這些村落找到新的發(fā)展模式、獲得新的發(fā)展機(jī)會的重要前提。

　　這些村落將是構(gòu)成和進(jìn)一步豐富古驛道文旅化的重要的平臺載體——如果說這些古驛道的本體，甚至周邊的文化遺產(chǎn)和自然資源是靜態(tài)的話，那么很多村落，尤其是直接因驛道而出現(xiàn)和興衰的村落，其實是一種活態(tài)的自然和文化資源，里面還有豐富的民間小信仰、民俗、民藝和手工藝人，這些都是新消費(fèi)時代重要的內(nèi)容和場景。

　　從快速發(fā)展的角度，以及古驛道文旅產(chǎn)品和服務(wù)的豐富性角度來看，這些村落也是很有價值的存在，遠(yuǎn)比從零開始建設(shè)，甚至拆除重建要經(jīng)濟(jì)和便利得多。所以，從一開始就應(yīng)該將這些村落的振興與南粵古驛道的新生充分結(jié)合起來，彼此互相賦能，并通過與外界來自全球的市場化資源和團(tuán)隊進(jìn)行對接，創(chuàng)意出更多的可能性。

　　接下來，在政府引導(dǎo)和監(jiān)管的前提下，如果能夠在更加系統(tǒng)、專業(yè)地厘清南粵古驛道的文化價值內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，大膽引入市場運(yùn)營主體，構(gòu)建相應(yīng)的市場化運(yùn)營機(jī)制、平臺、產(chǎn)品和服務(wù)，在更具敬畏感和歷史性的保護(hù)、傳承、活化理念指引下，尋求文化價值和市場價值的最佳結(jié)合點(diǎn)和平衡點(diǎn)，將能夠為南粵古驛道的綜合價值的實現(xiàn)提供更多元化、更可持續(xù)的發(fā)展動力，從而推動南粵古驛道的活化利用進(jìn)入新的時代。

　　（作者系方塘智庫創(chuàng)始人）