疏減密林，騰出植物生長空間

特色花境群落，加大綠地景深

海浪元素提高城市品位

大尺度花帶營造明快視覺效果

突顯海上花園濱海城市形象

　　項目名稱：四橋一隧重要節(jié)點綠化重建提升工程

　　項目詳細地址：廈門市海滄大橋、集美大橋、廈門大橋、杏林大橋、翔安隧道

　　項目經(jīng)理：陳文希

　　竣工時間：2017年8月

　　綠化面積：32.5萬㎡

　　業(yè)主單位：廈門路橋建設集團有限公司

　　施工單位：廈門路橋景觀藝術有限公司

　　項目概況

　　2016 年廈門由于受臺風”莫蘭蒂“影響，四橋一隧綠化受到大范圍的影響，倒伏、折枝現(xiàn)象嚴重，整體景觀效果較差。本工程施工主要內(nèi)容為對“莫蘭蒂”臺風破壞后四橋一隧管養(yǎng)范圍內(nèi)的受損苗木進行移植、整形修剪、補植等；對重要節(jié)點位置進行綠化提升、營造微地形、布置景石小品、花池假山砌筑、園路鋪裝、安裝灌溉給水等；以及對金磚會議進行花化彩化布置，垂直綠化，生態(tài)護欄等。根據(jù)現(xiàn)場踩點災后綠地喬木受損情況，根據(jù)綠地地形，以海浪元素形式，應用于大地機理，進行營造有境深感的道路花境群落和林帶，改造人居環(huán)境，提高城市品位，兼顧城市立體景觀視點，突出廈門橋頭堡植物風景景觀。綠化提升面積約為32.5萬平方米，工程投資額約為9000萬元.其中海滄大橋為8.4萬平方米，集美大橋為6.5萬平方米，廈門大橋為3.5萬平方米，杏林大橋為3.1萬平方米，翔安隧道為11萬平方米。自2016年12月5日正式開始施工，至2017年08月30日完工。

　　工程亮點

　　一、重建提升原則

　　1.開合景觀原則：
    
　　第一、做減法。巧用臺風過災后斑塊受損區(qū)，梳減過密林地綠地，騰出植物生長空間，第二、做加法。在原有折損、破壞較多的區(qū)域補植、整合，增加三角梅飄帶的廈門特色花境群落。加大綠地景深，營造清爽、通透、簡潔、大氣的景觀環(huán)境。

　　2.美學原則: 點線面結合，整體考慮。
      
　　點：重要島頭、橋下節(jié)點重點精細化設計。
      
　　線：中分帶、側分帶景觀綠廊的提升營造。
      
　　面：立體動視點的景觀觀賞面提升設計。

▲海滄大橋綠化提升實景圖

▲海滄大橋綠化提升實景圖

▲海滄大橋綠化提升實景圖

▲海滄大橋綠化提升實景圖

　　3.適地適樹原則：
       
　　根據(jù)實際地形地貌、土壤條件，及周邊環(huán)境因素，選擇本土防風、抗鹽堿的苗木品種。

　　4.創(chuàng)新原則：

　　打造廈門特色植物群落，在重要景觀節(jié)點點睛式設置，突顯鷺島海上花園的濱海城市形象。

▲集美大橋綠化提升實景圖

▲集美大橋綠化提升實景圖

▲集美大橋綠化提升實景圖

▲集美大橋綠化提升實景圖

　　二、基礎綠化提升：

　　四橋一隧為進出鷺島門戶的橋頭堡，又為城市快速路，視覺為動視點。設計采用簡約大氣的地景手法，根據(jù)綠地地形，以海浪元素形式，應用于大地機理，進行營造有景深感的道路花境群落和林帶，改造人居環(huán)境，提高城市品位，兼顧城市立體景觀視點，突出廈門橋頭堡植物風景景觀。

　　此次施工特別注重綠化的層次感，逐一打造天際線、林冠線、邊界線“三線一體”的植物群落組團景觀。選擇抗風、耐鹽堿的植物，豐富植物種類；在道路中分帶，配植冠大蔭濃的喬木，建設林蔭道；加大彩化香化力度，推廣立體綠化，靈活運用開花喬灌木、色葉植物、下地時花，提升彩化效果。

▲廈門大橋綠化提升實景圖

▲廈門大橋綠化提升實景圖

▲廈門大橋綠化提升實景圖

▲廈門大橋綠化提升實景圖

　　三、完善澆灌系統(tǒng)
   
　　針對原有灌溉管道已使用多年，部分管道老化堵塞，已無法滿足日常使用。本次進行統(tǒng)一設計改造，采用PE管材，設計自動噴灌系統(tǒng)，根據(jù)場地采用射程半徑2m、4m和6m等各種規(guī)格的可調(diào)節(jié)伸縮散噴射。

▲杏林大橋綠化提升實景圖

▲杏林大橋綠化提升實景圖

▲杏林大橋綠化提升實景圖

▲杏林大橋綠化提升實景圖

　　四、花化彩化布置

　　四橋一隧是以車行視線為主的道路綠地景觀，在設計空間上力求大尺度花卉布置，主要采用花帶布置的手法，營造清雅大方、簡潔明快的視覺效果。主要品種有：多花三角梅、醉蝶花、繁星花、香彩雀、夏堇、粉紙扇、百日草等時令花卉。

▲翔安隧道綠化提升實景圖

▲翔安隧道綠化提升實景圖

▲翔安隧道綠化提升實景圖

▲翔安隧道綠化提升實景圖