市場(chǎng)格局及各家打法差異

　　從時(shí)間和發(fā)展來看，行業(yè)還處在初級(jí)階段，各家打法差異并不大，都是在為行業(yè)做普及做貢獻(xiàn)。有的賣飛機(jī)、有的做服務(wù)、有的搞聯(lián)盟、有的賣飛機(jī)做服務(wù)搞聯(lián)盟，有的專門搞政府補(bǔ)貼，無(wú)論什么打法，大家都在推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步，過程中有渾水摸魚的，有真正做事的，最后，一定會(huì)是那些真正為行業(yè)思考和理解農(nóng)業(yè)的人做到最好。

　　從技術(shù)和產(chǎn)品角度來看

　　其實(shí)各個(gè)公司的背景和技術(shù)實(shí)力以及價(jià)值觀不同選擇的道路是不同的。

　　對(duì)于植保無(wú)人機(jī)銷售、售后方面，各公司建立體系也各有不同。每個(gè)廠家的戰(zhàn)略有所不同，資金支持和人員配置都不一樣，暫時(shí)不好說什么樣的體系適合，每個(gè)廠家都有自己的體系建設(shè)。但是，無(wú)論什么體系，一定要做好技術(shù)培訓(xùn)，售后服務(wù)，植保無(wú)人機(jī)畢竟還是剛剛發(fā)展了幾年的初級(jí)階段，飛手不能與普通的拖拉機(jī)手一樣對(duì)待，在技術(shù)和辛勞程度上也完全不一樣。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、維護(hù)保養(yǎng)要求、飛機(jī)與操作者之間的關(guān)系都是全新的概念，不具備這些全新的管理理念和售后服務(wù)意識(shí)是很難做成體系的。同時(shí)，由于飛防產(chǎn)業(yè)涉及面比較專業(yè)，除飛機(jī)投資外，飛手、植保、維護(hù)保養(yǎng)、業(yè)務(wù)都很關(guān)鍵。

　　單旋翼還是多旋翼之爭(zhēng)

　　植保無(wú)人機(jī)行業(yè)關(guān)于選擇單旋翼還是多旋翼一直是行業(yè)喋喋不休的問題，也是很多人最想了解的問題，但未來哪一種更能立足市場(chǎng)，誰(shuí)也說不清楚，而且鞋在腳上合不合適，只有穿的人知道，市場(chǎng)最后會(huì)選擇適合自己的技術(shù)。

　　多旋翼是從航模發(fā)展而來就相當(dāng)于是一個(gè)大的航模，把它加載了噴藥的器械，就成為植保無(wú)人機(jī)。其特點(diǎn)是入門門檻低，容易操作，價(jià)格更便宜，但其下旋風(fēng)場(chǎng)要比單旋翼無(wú)人機(jī)弱，穿透性較小，所以施藥效果比單旋翼差。

　　單旋翼旋翼大，飛行穩(wěn)定抗風(fēng)性能好，行程單一風(fēng)場(chǎng)，可以有效控制噴灑藥劑的漂移問題，而且向下氣流強(qiáng)勁而穩(wěn)定、可以打透茂密的枝葉，施藥效果好，高桿作物區(qū)和果樹區(qū)都可以使用。比較多旋翼而言，價(jià)格略高。

　　單旋翼和多旋翼各有自己的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，單旋翼、多旋翼、油動(dòng)、電動(dòng)，或?qū)⑼瑫r(shí)存在，各有各的市場(chǎng)，各有各的作業(yè)環(huán)境。