近日，廣州高架橋和人行天橋上的“空中花廊”刷爆朋友圈，在這道令眾人驚嘆的美麗風景的背后，是大批園林工作者的辛勤付出，同時也是一個廣州標準從誕生到實施十年的成果，這就是《人行天橋、立交橋綠化種植養(yǎng)護技術規(guī)范》。

　　10年前，廣州有一批人開始對人行天橋立交橋綠化的種植管養(yǎng)技術進行專題研究，以期通過對植物品種篩選及相關種植養(yǎng)護技術的研究，最終篩選出適合在天橋、立交橋環(huán)境生長的植物品種，總結出一套較為完整、行之有效的種植管養(yǎng)技術規(guī)范，使廣州橋體綠化景觀效果得到保證，最終給市民一個“空中花廊”。

　　2007年，在市質監(jiān)標準化部門、市政部門、市園林科學研究者的共同努力下，廣州市地方技術規(guī)范《人行天橋、立交橋綠化種植養(yǎng)護技術規(guī)范》正式發(fā)布實施。該規(guī)范是在總結廣州市在天橋、高架橋與立交橋綠化管養(yǎng)的科技成果和經驗技術上制定的，解決了城市天橋綠化的種植養(yǎng)護和設施管理的難題，保障了橋梁綠化設施的安全和景觀。

　　2008年，《規(guī)范》實施一年后，廣州市人行天橋、高架橋與立交橋綠化總長度已有約38公里，是當時全國橋梁綠化最多的城市。

　　10年后，廣州的人行天橋立交橋綠化已覆蓋330多座橋梁，綠化長度300多公里。冰冷的鋼筋水泥橋儼然已成為廣州市民眼中名副其實的“空中花廊”，成為初秋花城的一道靚麗風景線。標準之花以驚艷之態(tài)綻放羊城！

　　作為快速交通的主要載體，隨著城市建設的發(fā)展，人行天橋立架橋如雨后春筍般建成并投入使用。過去在人行天橋立交橋建設過程中,人們沒有形成對其進行綠化美化的概念,認為造橋只要主體工程搞好就完事,因此在橋梁建設的同時對周圍環(huán)境的破壞也十分嚴重,但是隨著環(huán)保意識的不斷加強,人們對橋梁的要求不再只是行車快的要求,特別是與之相關的橋梁綠化正成為橋梁建設和養(yǎng)護中必不可少的工程內容。

　　人行天橋立交橋綠化是城市立體綠化的重要方式之一，優(yōu)點多多。一是不占用土地，科學合理的人行天橋立交橋綠化能夠以等面積甚至幾倍綠化面積償還建筑物所占的地面，在解決城市人口眾多、建筑密度大、綠化用地不足上，尤其能顯示出其優(yōu)越性；二是能極大增加城市綠量，有助于滯塵、減噪、降溫、去除有害氣體和減少熱島效應，進一步改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境，恢復城市生態(tài)平衡；三是能有效拓展了城市綠化空間，豐富了城市園林綠化的空間結構層次和景觀藝術效果，柔化橋體生硬建筑輪廓，可整體提升城市園林景色，增加城市特色；四是人行天橋立交橋綠化可通過綠色外衣的保護作用延長橋體使用壽命。另外人行天橋立交橋綠化還可緩解司機視覺疲勞，減少交通事故。相對于地面綠化，人行天橋立交橋綠化造價低，見效快。

　　人行天橋立交橋綠化優(yōu)點顯而易見，但推行難度卻很大。因為受汽車尾氣影響,橋體的周邊環(huán)境空氣質量較差，且受種植容器空間的限制、生長環(huán)境冷熱變化強烈、風大空氣流動快而導致水分較易喪失，以及日照強度不夠等很多綜合因素的影響,人行天橋立交橋綠化的植物管養(yǎng)難度較大。廣州在剛開始推進人行天橋立交橋綠化試點時，由于對人行天橋立交橋綠化的種植及管養(yǎng)難度認識不足，所建橋體綠化的景觀達不到預期效果，在品種選用、基質配方、灌溉方式、花期調控等方面存在較大問題。

　　為此，相關部門組織人員對人行天橋立交橋綠化的種植管養(yǎng)技術進行專題研究，最終總結出一套較為完整、行之有效的種植管養(yǎng)技術規(guī)范——《人行天橋、立交橋綠化種植養(yǎng)護技術規(guī)范》。該《規(guī)范》規(guī)定了人行天橋立交橋種植槽綠化的術語和定義、栽植前準備、栽植要求、養(yǎng)護管理、安全防護措施、工程驗收和檔案資料的管理?！兑?guī)范》的發(fā)布實施使得我市人行天橋、立交橋綠化建植、驗收、管理及質量監(jiān)控有可參考的依據，使所有從事橋體綠化的人員得到了有效的技術指導，為人行天橋立交橋綠化建植、養(yǎng)護和管理作業(yè)的規(guī)范化、規(guī)模化提供了強有力的技術支撐。在該《規(guī)范》的保駕護航之下，廣州才擁有了今天蔚為壯觀的“空中花廊”。

　　目前，《人行天橋、立交橋綠化技術規(guī)范》已通過國家標準化管理委員會立項，“廣州標準”有望上升為國家標準。