06.（美）馬勁武

　　美國環(huán)境系統(tǒng)研究院高級產(chǎn)品工程師。建筑學(xué)學(xué)士、園林規(guī)劃設(shè)計(jì)和地理學(xué)碩士。自1997年以來為美國環(huán)境系統(tǒng)研究院軟件產(chǎn)品工程師。業(yè)務(wù)專長為地理設(shè)計(jì)。

　　演講題目：景觀價(jià)值與保護(hù)的地理文脈

　　07.（美）海蒂·霍曼

　　涉及歷史景觀保護(hù)、1900-1935年間的風(fēng)景園林歷史、19世紀(jì)末20世紀(jì)初的公園系統(tǒng)、鄉(xiāng)村公墓、當(dāng)代設(shè)計(jì)批判等，目前正對明尼蘇達(dá)公園系統(tǒng)、Brucemore歷史景觀、Chickasaw國家游憩地等文化景觀進(jìn)行調(diào)查和評估。

　　演講題目：交通變遷：保護(hù)線性文化景觀

　　摘要：文化景觀文獻(xiàn)中包含大量對道路的研究，如杰克遜對駕駛摩托車在鄉(xiāng)間道路上旅行的詩意描述，以及克雷對美國商業(yè)街的符號化分析。除了記錄和分析，交通廊道的具體保護(hù)工作還面臨諸多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)大多源于此類景觀的狹長特征：對一條道路的構(gòu)筑物（如路基、道牙和涵洞）進(jìn)行保護(hù)也許是直接明了的，因?yàn)槠湎鄬唵吻抑糜谝粋€(gè)政府機(jī)構(gòu)治下，但要保護(hù)這條路的文脈（被林奇和阿普爾亞德稱之為“從路上看到的風(fēng)景”）往往是困難的，因?yàn)槠渖婕昂艽蠓秶椭T多業(yè)主和利益相關(guān)者。而且，道路景觀根植于更大范圍通訊交通的社會環(huán)境網(wǎng)絡(luò)中，很少處于靜態(tài)。隨著路線和交通技術(shù)的變化，道路的使用方式、體驗(yàn)和特征也在發(fā)生變化?？紤]到這些變化，我們應(yīng)通過什么來界定一條歷史公路的原真性，而又應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)長距離交通廊道的保護(hù)？本講座選擇一系列美國案例來闡述這些保護(hù)工作的挑戰(zhàn)，尺度涉及地方（30英里）、地區(qū)（100英里）和全國（1000英里），問題涉及廊道記錄、特征處理和鄰近土地經(jīng)營。對林蔭大道、風(fēng)景小道和高速公路等各類線性景觀的探討將側(cè)重那些能夠兼容變化的保護(hù)策略。