2月1日，記者從合肥市規(guī)劃局獲悉，《合肥市城市公共空間規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《導(dǎo)則》)正式發(fā)布，重點(diǎn)對(duì)道路兩側(cè)視線(xiàn)可及范圍內(nèi)的道路街面、綠化景觀和道路附屬設(shè)施等各項(xiàng)要素提出設(shè)計(jì)引導(dǎo)和控制要求，未來(lái)合肥將在“品質(zhì)‘和”特色“上下功夫，打造精品城市。

　　關(guān)鍵詞：道路街面

　　沿街建筑退讓?zhuān)簬钌虡I(yè)街建筑退讓道路紅線(xiàn)應(yīng)≥8m

　　《導(dǎo)則》建議，大型商業(yè)建筑(指單層建筑面積大于5000㎡且總建筑面積小于10000㎡的商業(yè)設(shè)施)臨城市主要入口所在建筑的主墻面退讓道路紅線(xiàn)的距離應(yīng)≥30m，紅線(xiàn)外有綠地控制的，退讓綠線(xiàn)距離應(yīng)≥20m,項(xiàng)目配套綠地率宜≥20%。

　　直接面向城市道路開(kāi)門(mén)的帶狀商業(yè)街(含居住區(qū)底層商業(yè))，建筑退讓道路紅線(xiàn)、綠線(xiàn)的距離應(yīng)≥8m,退讓空間內(nèi)宜設(shè)置綠化家具小品，形成豐富的街道空間。

　　非機(jī)動(dòng)車(chē)道：新、改建道路要單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道

　　新、改建道路，在退讓空間滿(mǎn)足的情況下均應(yīng)單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道，以保障非機(jī)動(dòng)車(chē)通行路權(quán)，做到各行其道，降低機(jī)非混行的安全隱患。

　　老城區(qū)部分機(jī)非共板設(shè)置路段改造時(shí)，可通過(guò)路面顏色、鋪裝材質(zhì)等變化，來(lái)劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)空間，后期有條件的情況下逐步改造設(shè)置獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

　　關(guān)鍵詞：綠化

　　人行天橋：鼓勵(lì)在欄桿外側(cè)綠化裝飾

　　《導(dǎo)則》提出，鼓勵(lì)有條件的人行天橋在欄桿外側(cè)外側(cè)懸掛盆式植物，或結(jié)合欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)種植槽種植花草加以裝飾，對(duì)現(xiàn)有綠化景觀的人行天橋應(yīng)重視植物養(yǎng)護(hù)，重要地段的人行天橋可適當(dāng)添加色彩花卉美化。

　　停車(chē)空間：新建道路不應(yīng)設(shè)置帶狀停車(chē)位

　　《導(dǎo)則》明確，新建道路不建議沿道路設(shè)置帶狀機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，應(yīng)盡量采取集中機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)地、停車(chē)樓來(lái)逐漸取代現(xiàn)已劃定的道路沿線(xiàn)帶狀停車(chē)位，避免機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)與道路通行相互交叉干擾。

　　各類(lèi)集中式停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)樓及路側(cè)停車(chē)帶與道路之間，均應(yīng)設(shè)置綠化隔離帶對(duì)停放車(chē)輛進(jìn)行隱蔽遮擋，臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)也應(yīng)做綠化遮蔽。

　　關(guān)鍵詞：道路附屬及公共設(shè)施

　　公交車(chē)站：公交車(chē)站盡量設(shè)置座椅

　　目前，合肥市很多公交站沒(méi)有座椅，未來(lái)這一狀況可能得到改觀，《導(dǎo)則》建議，公交車(chē)站應(yīng)盡量設(shè)置座椅。公交站牌的最外沿邊距離路緣石外沿不宜小于0.4m.在人行道上設(shè)置候車(chē)廳的，必須保證至少2m寬的人行通行帶。

　　公廁：可與道路沿線(xiàn)主體公共建筑合并建設(shè)

　　公共廁所可與道路沿線(xiàn)的主體公共建筑合并建設(shè)，必須設(shè)置于臨路的地面一層，并有獨(dú)立的出入口和管理用房。在主、次干道沿線(xiàn)建筑退讓空間獨(dú)立設(shè)置的公廁，應(yīng)按旅游星級(jí)公廁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，避免對(duì)景觀的影響。