深圳地少人多，綠化向天空“借地”應成為未來綠化增量的重要途徑。

　　深圳市立體綠化發(fā)展論壇昨日舉行年底或?qū)⒊雠_整體規(guī)劃

　　立體綠化，作為城市建設(shè)未來的方向之一，對減緩熱島效應、建筑節(jié)能、改善大氣環(huán)境有著顯著作用。昨日，主題為“立體綠化的深圳思考”的深圳市立體綠化發(fā)展論壇在園博園舉行，不少專家聚集在一起探討深圳立體綠化的未來。記者了解到，今年年底深圳將出臺一攬子立體綠化的政策辦法，包括強制性政策、鼓勵性政策及一整套技術(shù)指引等；強制性條文可能會規(guī)定新建公共建筑必須進行立體綠化建設(shè)。

　　福田：2020年立體綠化率達到8%

　　立體綠化，是指充分利用不同的立體條件，選擇攀援植物及其他植物栽植并依附或者鋪貼于各種構(gòu)筑物及其他空間結(jié)構(gòu)上的綠化方式，包括立交橋、建筑墻面、坡面、河道堤岸、屋頂、門庭、花架、棚架、陽臺、廊、柱、柵欄、枯樹及各種假山與建筑設(shè)施上的綠化。在城市建設(shè)方面，立體綠化是未來的發(fā)展方向之一，而它的好處也很多，除了能夠讓綠化增量，豐富城市立體景觀藝術(shù)效果，還能減少熱島效應，吸塵、減少噪音和有害氣體，營造和改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境。還能保溫隔熱，節(jié)約能源，也可以滯留雨水，緩解城市下水、排水壓力。

　　在昨日的論壇上，福田區(qū)介紹了立體綠化的經(jīng)驗。幾年前，福田區(qū)被深圳市城管局列為立體綠化的示范區(qū)，按照目標，到2020年該區(qū)立體綠化率將達到8%，在幾年的實踐中，福田區(qū)開展了多種多樣的示范點建設(shè)，比如陽臺綠化、立交橋橋墩及公交站臺等特色立體綠化。

　　而在立體綠化的建設(shè)過程中，福田區(qū)也碰到了各種各樣的問題，比如立交橋橋墩外立面的綠化，交通部門有意見，因為要檢查橋墩的外表是否有裂縫，立體綠化會妨礙這類檢查，不過福田區(qū)城管局還是想了竅門，做一種可以旋轉(zhuǎn)的立體綠化面，留出一面空白可以檢查橋墩。