轉型典范匹茲堡

　　從鋼鐵之都到創(chuàng)新城市

　　匹茲堡曾是美國著名鋼鐵工業(yè)城市，有“世界鋼都”之稱。如今已成功轉型，建立起一系列多元化的服務業(yè)。目前，匹茲堡正致力于營造一個以醫(yī)療衛(wèi)生、金融和教育為核心的強大的服務業(yè)族群，和一定規(guī)模的生物制藥和信息技術產業(yè)集群。匹茲堡已然成為一個創(chuàng)新型城市。

　　匹茲堡的成功轉型，有何經驗可以借鑒？簡言之，科技創(chuàng)新驅動了匹茲堡的轉型發(fā)展，而且傳統(tǒng)產業(yè)和新興產業(yè)都可以是創(chuàng)新的主體。

　　雖然資本和人才的流動性在高技術和高附加值產業(yè)中較為明顯，但發(fā)展新興產業(yè)與傳統(tǒng)產業(yè)并不矛盾。只要有足夠創(chuàng)新的思路和付諸實踐的方法，傳統(tǒng)產業(yè)也可以轉化為新興產業(yè)。因此，在把創(chuàng)新型城市作為發(fā)展目標時，匹茲堡并沒有完全拋棄其具有豐厚生產技術傳統(tǒng)的制造業(yè)，而是取得了傳統(tǒng)制造業(yè)與新興高技術產業(yè)的平衡和協(xié)作，將創(chuàng)新技術應用到制造業(yè)中以提高其生產效率和技術含量，在產業(yè)轉型中實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。

　　科技創(chuàng)新成為匹茲堡城市發(fā)展的驅動力。教育科研與產業(yè)發(fā)展的結合，進一步推動了匹茲堡的科技創(chuàng)新。兩所知名的大學—匹茲堡大學和卡內基-梅隆大學，是匹茲堡的優(yōu)勢。政府聯(lián)手學校，通過更具吸引力的技術轉讓政策，使大學教授能更容易地創(chuàng)立企業(yè)，并將研究成果轉化為現(xiàn)實生產力。

　　此外，匹茲堡的城市發(fā)展，在主觀上并沒有忽視對資本和創(chuàng)新企業(yè)的吸引。而且對于如何吸引人才、吸引創(chuàng)新企業(yè)，相關調研一直沒有停歇過。最新出爐的一份研究報告表明，體育場館、高速公路、購物中心和類似主題公園的旅游娛樂區(qū)，已經不能對創(chuàng)造型人才產生足夠的吸引力。這些人才更傾向于在社區(qū)中尋找豐富多彩、品質高端和令人愉悅的事物和體驗，以及兼容并蓄的寬容態(tài)度，特別是能夠證明他們是創(chuàng)造型人才的機會。

　　規(guī)劃城市新加坡

　　繪一幅健康生活藍圖

　　社區(qū)、職場和學校是許多新加坡人每天必到場所，今后六年將有半數(shù)新加坡人能在這三個地點找到至少三類健康生活選擇，讓他們更容易過上健康生活。這是新加坡政府繪就的城市“健康生活總藍圖”，目標是在2020年前把健康生活選擇帶到人們跟前。

　　具體的愿景，包括將健康職場里的雇員人數(shù)從目前的35萬人提高至100萬人；為不在固定辦公室上班的人，如餐飲業(yè)、零售業(yè)和交通業(yè)的員工量身定制保健計劃；讓超過90%的小至學前幼兒，大至初級學院，共計超過54萬名的學生能在學校里享用更健康的飲食，同時所有學前教育中心7歲以下幼兒還可享有免費牙科檢查，好把他們的蛀牙率控制在50%以下；現(xiàn)有的一些社區(qū)健康生態(tài)圈也將擴大，從而鼓勵居民多運動。

　　健康生活藍圖起草小組組長、新加坡衛(wèi)生部兼交通部政務次長費紹爾博士稱，該小組去年咨詢了530名來自不同背景國人的意見，并總結了人們追求健康生活的三大動力：確保相關設施和空間充足與方便，確保人們行為上的改變獲得社區(qū)與家庭的支持，確保相關選擇近在咫尺并且是人們負擔得起的。鑒于此，“健康生活總藍圖”從場地、人群和價格這三個方面著重推廣。

　　一些試點計劃已經啟動。職場方面，豐樹商業(yè)城是本地首個健康職場生態(tài)圈，于去年10月推出。商業(yè)城中過半餐飲業(yè)者和超過九成食閣攤主，承諾為食客提供低卡路里或全谷食物，讓20%的餐飲變得較健康。社區(qū)方面，三巴旺與蔡厝港在今年1月成為健康社區(qū)生態(tài)圈的試點區(qū)。三巴旺區(qū)有119座組屋的樓梯旁及電梯門貼上可愛的人形貼紙，提醒居民多爬樓梯。學校方面，當局從2011年啟動學校健康膳食計劃，至今吸引240間托兒所和100所學校參與。

　　文化傳承柏林

　　城市更新恢復歷史肌理

　　柏林城市更新的過程，深深地打上了漢斯·史迪曼的烙印。史迪曼于1990年至2006年擔任柏林市建設與規(guī)劃局局長。他致力于恢復柏林的城市歷史肌理，嘗試將新的建設項目融入原有環(huán)境。人們稱之為“批判式重建”。

　　對于“批判式重建”，德國曾經有過非常激烈的爭論。年輕的建筑師們希望創(chuàng)造面向未來的全新圖景，而史迪曼則堅持保守的規(guī)劃實踐，一度被稱為“風格的獨斷者”。不過，也有以英國建筑師大衛(wèi)·奇珀菲爾德為代表的許多建筑師，對史迪曼的“獨斷”持肯定態(tài)度。

　　柏林墻倒塌后，擺在規(guī)劃師面前的問題是，如何“縫合”這個城市，城市風貌定位何在？對此，史迪曼選擇了通過修復，找回柏林在工業(yè)革命時期所建立起來的道路網格、空間格局和空間比例，并以新的建筑填充和實現(xiàn)歷史的街道格局和比例。比如，在柏林內城區(qū)，幾乎所有建筑物都被控制在“檐口高度22米，屋頂高度30米”的體量之內，只有在少數(shù)地區(qū)才允許建設高層建筑。建筑師們在這個框架約束內，設計出不同流派和特色的建筑。

　　波茨坦廣場的重建是一個典型案例。最為保守的方案，實則體現(xiàn)了政府對歐洲城市傳統(tǒng)格局和比例關系的尊重。在其后進行的超過20年的單體建筑設計和建設中，嚴格遵守檐口和屋頂?shù)母叨?，為波茨坦廣場塑造出統(tǒng)一和諧的整體形象。

　　奇珀菲爾德認為，如果將柏林和倫敦進行對比，后者由于市場化的房地產開發(fā)，缺乏城市管理部門的管控，高層建筑無序生長，城市天際線和歷史風貌遭到嚴重破壞。與此相反，柏林將摩天大樓的建設意愿引導到特定區(qū)域，反而凸顯了地標建筑，這也是對城市風格和歷史文化的傳承。

　　失敗案例底特律

　　汽車城破產的教訓

　　底特律市曾是美國第五大都市，是世界著名的國際商業(yè)和工業(yè)中心，尤以汽車制造和工程技術聞名于世，底特律生產的汽車數(shù)量占全球第一位，曾是“美國夢”的象征。在1950年代的輝煌時期，汽車制造業(yè)的發(fā)展使底特律的人口數(shù)量大增，達到180萬。但到了2012年，這一數(shù)字下降到不足一半。失業(yè)率、自殺率居高不下。2013年7月18日，汽車城正式宣布破產。

　　底特律為何會衰??？產業(yè)單一是衰落主因。在轉型嘗試中，底特律采用了以大企業(yè)為龍頭，通過大規(guī)模地修建辦公樓、體育場館、交通設施等刺激增長的戰(zhàn)略。這種大工業(yè)和基礎設施先行的模式，使底特律的產業(yè)過度依賴于汽車，最終成為產業(yè)衰敗的受害者。而當產業(yè)周期步入衰落期時，底特律又缺乏應對能力，缺乏變通的“彈性”。經濟下滑，進一步導致地方財政入不敷出。企業(yè)和人口開始外遷，底特律中心城區(qū)產業(yè)出現(xiàn)空洞化。底特律城市發(fā)展進入“負循環(huán)”：經濟衰退－精英流失財政赤字環(huán)境惡化經濟蕭條。

　　值得一提的是，這其中，政府對于城市的管理不善，也起到了推波助瀾的作用。政府內部機構臃腫、人浮于事；政府部門管理方式不科學，缺乏有效的規(guī)劃；財政費用的低效率使用；當?shù)氐耐恋亻_發(fā)與利用缺乏總體規(guī)劃，等等，這些都是底特律城最終破產的深刻教訓。