我們國家有著很悠久的城市歷史，有很多的著名古城，如西安、北京、南京、杭州、洛陽、開封，但這些城市都沒被認定為世界文化遺產(chǎn)。享有這一稱號的古城只有山西的平遙古城和云南的麗江古城。大的文化古城都被現(xiàn)代工業(yè)文明毀壞了，這與人們對于歷史名城的藐視與不珍惜是有關(guān)系的。

　　再一個重要原因是城市建設缺少科學規(guī)劃。一些地方對于現(xiàn)代化的理解也有偏差，認為摩天大樓、“方盒子”就代表了現(xiàn)代化。建筑的尺度體系崩潰了，干什么事都很浮夸，要超大，要氣派。

　　城市規(guī)劃很重要的部分是“反規(guī)劃”

　　瀟湘晨報：作為建筑學界的專家，您曾經(jīng)去過世界上許多著名的城市交流和考察，您覺得那些城市有哪些經(jīng)驗值得借鑒?我們推進新型城鎮(zhèn)化，城市要形成自己的特色，在規(guī)劃方面有哪些是可以去努力的方向?

　　魏春雨：美國和歐洲是完全不同的兩種城市規(guī)劃模式，美國只有兩百年歷史，是在沒有任何傳統(tǒng)和空間束縛的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它不追求密度，以汽車和高度自由的私人空間作為規(guī)劃的第一考慮因素;但是歐洲，卻有著千年的城市發(fā)展的歷史延續(xù)，比如巴黎，曾經(jīng)就有一些人騎車在街上抗議，說汽車駕駛過快，自行車像老鼠一樣到處躲，使騎車者感到很沒有尊嚴，而步行者也一直在呼吁步行的尊嚴。所以在巴黎，行人的基本尊嚴是第一位的，然后才是自行車和汽車。我們在歐洲的城市里漫游，往往行人在過馬路時，汽車都會在很遠的距離停住，行人優(yōu)先，這已經(jīng)成為駕駛者的基本素質(zhì)。

　　近期中國的城市規(guī)劃，是以汽車為尺度作為城市規(guī)劃的前提。

　　事實上，規(guī)劃很重要的一個部分是“反規(guī)劃”——在城市建設中，首先進行不建設區(qū)域的規(guī)劃，把一些需要生態(tài)保護、傳統(tǒng)歷史文化遺存等區(qū)域先控制保護起來，在此基礎(chǔ)上，再對保護范圍以外的區(qū)域進行城市規(guī)劃，是兩者有機共存。從一個極端的角度說，城市就應該自然生長、公眾參與，無論是城市的建筑也好，還是城市的功能也好，都應該順其自然。

　　瀟湘晨報：如何理解城市的“自然生長”?這是否只是一種存在于理想中的境界?

　　魏春雨：城市當中的不同群體，和它的發(fā)展形成一個自然關(guān)系，而不是規(guī)定性關(guān)系。城市必然會有高密集的地區(qū)，有堵塞的地區(qū)和疏朗的地區(qū)。我們不能期望CBD里不堵車，但是有可能城市如果這里堵塞嚴重了，那么市民就不在這里住了，換個地方，城市應該具備這種置換更新能力。

　　在歷史上，有些城市是因為一個產(chǎn)業(yè)而形成，有些是因為特殊的地理位置而興起……不同的城市因為它的區(qū)域不同、氣候不同、地形地貌不同、文化民俗不同，受各種綜合因素的影響而自然形成了千差萬別的形態(tài)：苗家的吊腳樓，徽派的馬頭墻、小青瓦，侗族的風雨橋，客家的土樓，上海的石庫門，北京的四合院……“三里不同風，五里不同俗”。

　　城市的“自然生長”是明顯的“反規(guī)劃”思維，雖然現(xiàn)在這樣提顯得不是很客觀和現(xiàn)實，但是像巴西利亞那樣的現(xiàn)代主義的悲壯的都市規(guī)劃已經(jīng)證明，理性的思維難以駕御和規(guī)劃城市，或者說，難以建成好的城市。

　　現(xiàn)在提讓城市“自然生長”，我想是一種漫長而溫馨的自然過程。雖然中國的城鎮(zhèn)化熱潮不可逆轉(zhuǎn)，而“千城一面”的現(xiàn)象一時之間也無法避免，但是也許，會通過很多人的努力一點一點地得到改善。

　　“城市名片”可以是一棟古舊的老房子

　　瀟湘晨報：在城市的建設和發(fā)展過程中，我們注意到“城市名片”越來越成為一個熱詞，一方面一些自然的原生態(tài)的東西因為“城市名片”的打造而失去，但另一方面也確實帶來了一些可觀的經(jīng)濟利益，您如何看待這種現(xiàn)象?

　　魏春雨：中國還處在一個城市文化發(fā)展的初期，人口的綜合素質(zhì)也還有很大的提升空間，現(xiàn)在人們還不是非常清楚一個城市最有價值的東西是什么。比如：威尼斯就曾經(jīng)采取措施，限制旅游業(yè)的無序發(fā)展，因為當?shù)厥忻駮X得我生活在這座城市，反而像動物園里的動物被天天觀摩，失去了生活應有的氛圍和質(zhì)量。還有巴黎，它的每一處細節(jié)都讓人非常舒服，因為200多年來巴黎一直是將城市作為一個整體來經(jīng)營，而不僅僅是單純的古建筑或街區(qū)保護。