行車難、停車難一直是杭城的一個(gè)老大難問題，如何緩解，向綠地要空間？

　　2008年6月12日，杭州市規(guī)劃部門編制了《利用綠地、廣場、學(xué)校操場等用地解決停車問題布點(diǎn)規(guī)劃》，并對外公示。

　　2011年，杭州市區(qū)2011年公共停車場(庫)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行公示，在這35個(gè)新建停車項(xiàng)目中，建設(shè)類型為地下停車場(庫)的共有19個(gè)，所在區(qū)域以學(xué)校、綠地、公園的地下空間為主，其中公園地下停車庫9個(gè)。

　　今年7月24日，杭州首個(gè)公園地下停車庫——位于杭州江干區(qū)曇花庵路和景東路的交叉口的景芳公園地下停車庫進(jìn)入試運(yùn)營，至今已有3個(gè)月。

　　公園地下停車場“生意”怎么樣？小區(qū)居民停車是不是更方便了？公園綠化恢復(fù)得如何？昨天，本報(bào)記者走進(jìn)景芳公園。

　　停車庫內(nèi)僅數(shù)十輛車子 臨時(shí)停車幾乎沒有

　　公園地下停車庫共有兩個(gè)出口，靠南側(cè)進(jìn)出口目前沒有開放，車輛從另一個(gè)出入口進(jìn)出。

　　出入口上立著一塊物價(jià)部門的標(biāo)價(jià)牌，上面顯示：景芳公園地下車庫共有停車泊位349個(gè)，小型車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)5元/輛，6—24小時(shí)的按6小時(shí)計(jì)收。

　　旁邊還有一塊公告牌，上面寫明，車庫試營業(yè)階段包月停車服務(wù)價(jià)格為330元/月，臨時(shí)停車15分鐘內(nèi)免費(fèi)。

　　地下停車庫共一層，但層高較高，內(nèi)設(shè)雙層立體停車位，一走進(jìn)去，第一感覺就是空空蕩蕩，立體車庫上面一層幾乎全部空著。車庫目前僅開放了一半，另一半用“鐵馬”攔著，照明燈也沒亮，一片漆黑。

　　記者數(shù)了數(shù)，開放的100多個(gè)停車位，僅停了30多輛車子。

　　“白天車子少，晚上就多了，大概有七八十輛。”正在停車的車主李先生說，“把車子停在這里的，基本上是附近小區(qū)住戶，大家都是晚上把車子停進(jìn)來，早上車子開出去上班。”

　　門口保安告訴記者，這個(gè)停車庫主要還是為附近小區(qū)居民服務(wù)，社會(huì)車輛臨時(shí)停放比較少，“今天我從早上8點(diǎn)坐到現(xiàn)在，還沒有碰到一輛臨停車。”

　　停車費(fèi)與心理預(yù)期有差距 不少市民仍在觀望

　　雖然公園地下停車庫很空，但毗鄰車庫的景東路上卻依舊停滿了車輛。記者注意到，景東路兩側(cè)停車泊位都已經(jīng)取消。

　　“我們小區(qū)里停車管理費(fèi)一個(gè)月只是100元。”景芳五區(qū)居民張女士說，“這個(gè)地下停車庫一個(gè)月要330元，價(jià)格相差有點(diǎn)大。而且從車庫走到我們家樓下，得要繞蠻遠(yuǎn)的路，碰上下雨天，停好車走回家很麻煩，還不如直接停在小區(qū)里。”

　　記者了解到，雖然停車庫緊挨著景湖、景苑兩個(gè)社區(qū)，但由于景苑社區(qū)小區(qū)大門位于曇花庵路上，也就是從地下車庫出來，得從景東路繞到曇花庵路上，才能進(jìn)入小區(qū)，因此相比景湖社區(qū)要麻煩得多。

　　“就算小區(qū)里面停不了，路面上也能停。”張女士說，“但是聽說路面很快就不能停車了，老小區(qū)停車位也是捉襟見肘，越來越難停，所以我也在考慮要不要包個(gè)地下停車位。”

　　雖然公園地下停車庫收費(fèi)相對較高，離家又較遠(yuǎn)，但它帶來的好處還是顯而易見。

　　居民李先生告訴記者，他是9月份辦理停車包月的，把車子停進(jìn)地下車庫。

　　“以前都停小區(qū)里。”李先生說，“現(xiàn)在的老小區(qū)停車難你也知道，雖然管理費(fèi)便宜，每個(gè)月只要80元，但是車位是先到先得的，交了錢不一定就有地方停，我晚上加班回來，常常找不到地方停車，甚至連小區(qū)附近路面上都很難找到車位，有時(shí)候得兜好幾圈，現(xiàn)在這里的停車庫開放了，我馬上就辦了包月卡，以后就不用為回家晚沒地方停車發(fā)愁了。”

　　恢復(fù)后綠化更上檔次 大樹種不了有些遺憾

　　景芳公園，西面是景苑社區(qū)，東面隔著一條景東路是景湖社區(qū)，北面是曇花庵路，南面是曇芳路，呈南北向狹長形分布。

　　昨天上午，城東景芳公園內(nèi)一派熱鬧景象。三三兩兩的老人在公園的健身器材上做運(yùn)動(dòng)，剛學(xué)會(huì)走路的小孩子，跌跌撞撞地在青石板小路上奔跑。

　　不過，種種跡象可以看出，這是一個(gè)剛完工不久的公園。

　　公園綠化不像平常小區(qū)公園那樣郁郁蔥蔥，大多數(shù)樹木都還依靠支架支撐著，樹葉稀稀拉拉，有工人正在給植被灑水。公園內(nèi)小路仍有些泥濘，不少健身器材上還裹著保護(hù)膜。

　　而在這公園的南北兩側(cè)，還有兩個(gè)寬敞的車輛進(jìn)出口，通往公園地下的停車庫。

　　“我們這公園是2011年下半年拆掉的。”帶著孫子出來遛彎的居民孫大伯說，“今年地下停車庫修好后才恢復(fù)。”

　　孫大伯說，最初景芳公園改建時(shí)，也遭到了部分居民的反對，“為了建這個(gè)停車場，公園內(nèi)的許多樹都被移除，那都是長了10多年的大樹。”不過得知公園綠地最后還是會(huì)恢復(fù)，最終居民們還是同意了。

　　如今公園已經(jīng)恢復(fù)，孫大伯感覺比原先更漂亮了，“原先公園里沒有健身器材，現(xiàn)在有了；原先小路不像現(xiàn)在這樣平整好看；原先公園里的籃球場很簡陋，現(xiàn)在鋪了塑膠場地，更上檔次了！”

　　不過也有遺憾，“公園下面挖了停車庫，土質(zhì)肯定不如以前好了。”孫大伯說，“土層也薄，估計(jì)大樹是長不了了，現(xiàn)在這些新栽下的樹，也要過幾年才會(huì)長成。”

　　停車費(fèi)短期不會(huì)作調(diào)整

　　已有180多車主預(yù)登記

　　今年7月24日，景芳公園地下停車場開始試運(yùn)營，總投資為6500多萬元，這筆錢的來源有兩部分：政府補(bǔ)助一部分，另一部分由杭州市地下管道開發(fā)有限公司出。按照誰出錢、誰受益的辦法，地下停車庫的收費(fèi)管理也都是由杭州市地下管道開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，無論是在觀望的車主，還是已經(jīng)辦了停車包月的車主，都希望停車費(fèi)能適當(dāng)下調(diào)，畢竟周邊都不是高檔小區(qū)，每月330元的負(fù)擔(dān)還挺大的。

　　不過，記者了解到，停車費(fèi)短期不會(huì)作調(diào)整。對此，景芳公園地下停車庫負(fù)責(zé)人萬亞解釋：“首先這個(gè)價(jià)格是物價(jià)部門核準(zhǔn)的，另外這個(gè)價(jià)格也是根據(jù)停車庫造價(jià)成本以及運(yùn)營成本核算出來的。”

　　萬亞給記者算了筆賬：按造價(jià)，平均每個(gè)車位的造價(jià)是22萬，機(jī)械維護(hù)成本每月90元/個(gè)，9名車庫管理人員實(shí)行三班倒，如果收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低的話，難以維持停車庫的正常運(yùn)營。

　　萬亞告訴記者，目前，除了80個(gè)左右的車位已被個(gè)人包租，還有58個(gè)停車位被附近單位包月外，來預(yù)登記車位的車主已達(dá)180多人。

　　今起取消路面車位

　　倒逼車輛入庫

　　記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在還是有不少小區(qū)車輛停在小區(qū)附近的路面上，但今后如果再想?？峙潞茈y了。

　　昨天中午，江干交警大隊(duì)二中隊(duì)的工作人員沿著景東路，把一張張告示單夾在每輛停靠在路邊的車子前窗上。

　　告示單上寫著：“景東路(景芳路至?xí)一ㄢ致?路面停車泊位已取消，本周四(24日)上午8時(shí)30分開始安裝隔離護(hù)欄，屆時(shí)請勿將車輛停于此處。”

　　“這條路上太堵了！”該工作人員說，“路本來就窄，兩邊車子一停，電動(dòng)車、自行車都很難走。原先沒地方停車沒辦法，現(xiàn)在有了地下停車庫，取消路面泊位，也應(yīng)該還路于民了。”

　　從今天開始，景東路開始安裝隔離護(hù)欄，倒逼車輛入庫。

　　“路面停車泊位雖然取消了，但很多人晚上仍然在停。”景芳五區(qū)住戶陳先生說，“現(xiàn)在要安裝隔離護(hù)欄，也就是說晚上都沒法停了，這就逼得大家把車子停到地下停車庫去。”

　　“這兩天來咨詢地下停車位包月的車主特別多。”萬亞說，“我們實(shí)行的是349個(gè)車位先到先得，包完為止，即使包月到期，在同等條件下，也會(huì)優(yōu)先考慮老車主。”

　　萬亞說，從目前來看，景芳公園地下停車庫還是能夠滿足周圍小區(qū)居民停車需求的。由于小區(qū)停車特點(diǎn)，即使全部車位都實(shí)行包月，但白天車庫內(nèi)還是會(huì)有空位，可以給其他社會(huì)車輛臨時(shí)停放，提高車位使用率。但是停車資源有限，如果周邊居民有長期停車需求，建議還是盡早來辦理停車位包月服務(wù)。