七夕期間，玫瑰、康乃馨等為主的鮮切花又一次迎來了銷售高峰。記者日前從云南省花卉產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會得知，云南花卉市場鮮花存量足以供給“七夕”小高峰，同時多種物流方式將緩解配送壓力。

　　多種物流方式分攤花卉配送

　　“七夕花卉銷售配送峰值將集中在13日前后一周的時間內(nèi)，所銷售花卉將通過汽車快運、冷藏配送、航空運輸以及快遞等多種方式分攤。”據(jù)云南省花卉產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會副秘書長陸繼亮介紹，和往年花卉銷售高峰時段相比，今年航空物流配送比例持續(xù)下降，而電銷快遞、短途客運汽車配送以及公路冷柜運輸?shù)任锪髂Ｊ绞艿礁嗷ɑ芙?jīng)銷商的青睞。

　　“結(jié)合近日阿里巴巴、聚劃算等電商與云南花卉產(chǎn)業(yè)共同搭建的鮮切花電銷平臺，七夕情人節(jié)或?qū)⒊蔀樵颇想娮由虅?wù)推廣高原特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的又一標志性節(jié)點。”陸繼亮表示，近年來隨著淘寶等第三方電子商務(wù)平臺在花卉產(chǎn)業(yè)中不斷推廣和利用，以及云南花卉快遞業(yè)務(wù)的日益規(guī)范和完善，快遞配送或?qū)⒊蔀槎掏疚锪鞯闹饕绞健?/p>

　　另外，受到夏季花卉大型冷藏物流成本較高以及便捷式冷藏箱廣泛使用的影響，越來越多的中短途花卉配送把目光轉(zhuǎn)移到了城際客運大巴上。當遇到中短途的散貨配送時，不少花企將鮮花委托至專門負責集中散貨的汽車客運代理處，通過大巴行李箱將經(jīng)過冰塊冷藏的鮮切花對各個州市進行配送。據(jù)統(tǒng)計，僅僅南部客運站每天的汽車貨運量就不少于200件，同時這一物流方式配送成本僅為常規(guī)冷鏈物流的三分之一。

　　此外，隨著昆曼公路物流效率的不斷提升，運往南亞、東南亞等國的部分鮮切花也從最初的航空運輸轉(zhuǎn)化為汽車無縫冷鏈配送。由于大量汽車無縫冷鏈配送的介入，面向南亞、東南亞等國家和地區(qū)的花卉配送成本也得到了有效的控制。

　　以昆明至曼谷為例，航空配送的成本約為7元每公斤左右，而汽車配送實現(xiàn)無縫冷鏈對接之后，空車返回的配送成本僅為3元每公斤左右，如果從曼谷返昆時能夠?qū)崿F(xiàn)雙向配送，那么這一成本還將下降。

　　航空物流仍占據(jù)主導(dǎo)地位

　　“最近三年數(shù)據(jù)顯示，花卉的航空運送物流占比為運輸總量的80%左右，雖然近年來比例持續(xù)下降，但空運依然占據(jù)了云南花卉的主要配送地位。”陸繼亮表示，僅2012年空港鮮花機場花店銷售額就超過1500萬元，每天實際通過機場外銷的鮮花總數(shù)量位居全國第一。

　　目前，昆明長國際機場每天通過航空外運的鮮切花以及相關(guān)花卉產(chǎn)品500余噸，全年總量超過20萬噸。同時，隨著長水國際機場配套設(shè)施的不斷完善，整個花卉航空運輸服務(wù)體系也日臻完善，可供批發(fā)商使用的冷庫、專用安檢通道等設(shè)施的建成，進一步提升了云南花卉的航空配送能力。

　　“雖然云南花卉航空配送能力得到了持續(xù)加強，但是比起荷蘭、日本等花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的航空配送體系尚有不足。”陸繼亮認為，國際航班的費用以及相關(guān)問題始終困擾著云南花卉產(chǎn)業(yè)的國際貿(mào)易能力，以國際航班運費為例，同等距離的國際航班，云南的物流配送費用遠遠高于荷蘭、新加坡等國，同時對于大宗花卉的出口無法實現(xiàn)包機配送一定程度上也制約了云南花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　而相比較迪拜等國家的花卉航空配送體系，云南航空配送也存在著一定差距。以航班延誤導(dǎo)致待機1小時為例，在迪拜機場鮮切花可以進入指定的鮮活冷藏區(qū)等候，而云南花卉航空配送則只能烈日下存放，這也是云南花卉航空配送損耗率高達15%的主因之一。

　　面對上述問題，陸繼亮建言，政府主管部門應(yīng)牽頭行業(yè)協(xié)會加大對云南高原特色農(nóng)產(chǎn)品航空配送的政策支持力度，出臺花卉出口鼓勵政策，建立花卉物流配送運輸優(yōu)先通道，進一步改善云南花卉航空配送能力，促使云南特色高原花卉產(chǎn)業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。