“當(dāng)心坑坑洼洼的道路。”這是底特律的朋友對(duì)來訪者的第一個(gè)忠告。7月18日，密歇根州的州長施耐德（Rick Snyder）宣布，因?yàn)闊o法償還180億美元的債務(wù)，底特律破產(chǎn)了。此后，底特律的公共設(shè)施沒有確定的預(yù)算支持，可以預(yù)見的是，道路將更坎坷。

　　過去十年，這個(gè)曾經(jīng)與紐約比肩的美國四大城市之一已經(jīng)流失將近一半人口，有7萬處住宅和商業(yè)地產(chǎn)被遺棄，從最富有的城市淪為最貧窮的、犯罪率最高的城市。

　　其實(shí)，導(dǎo)致底特律城市破產(chǎn)的“坑”早就埋在它的經(jīng)濟(jì)—社會(huì)—政治—文化景觀之下。它們提醒后來的城市建設(shè)和管理者：警醒，不要重蹈覆轍！

　　禍伏垂直產(chǎn)業(yè)鏈

　　依賴汽車行業(yè)的垂直產(chǎn)業(yè)鏈，底特律成為20世紀(jì)上半葉最風(fēng)光的美國城市。福特、通用、克萊斯勒三大巨頭雇用了城中一半的人口，另一半也靠為“三大”服務(wù)而存在。那時(shí)，底特律的流水線不僅制造著“車輪上的美國”，還提供影響社會(huì)和政治的管理思想威爾遜總統(tǒng)在白宮演繹著通用汽車工作時(shí)的管理原則；麥克納馬拉把他在福特公司的管理經(jīng)驗(yàn)延伸到越戰(zhàn)中；艾森豪威爾的名言是：凡是有利于美國的，便有益于通用，反之亦然。簡言之，底特律代表了那個(gè)工業(yè)化時(shí)代美國的社會(huì)影響力。

　　福兮，禍之所伏。一旦成型，生產(chǎn)大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、便宜工業(yè)產(chǎn)品的垂直產(chǎn)業(yè)鏈不要求工人思考，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的人才，不允許隨機(jī)性的技術(shù)探索，不鼓勵(lì)跨行業(yè)雜交業(yè)務(wù)?？刂啤⒅貜?fù)、成本、簡化成為整個(gè)城市的運(yùn)轉(zhuǎn)哲學(xué)。

　　受屠宰場轉(zhuǎn)動(dòng)剝離分解動(dòng)物方法啟發(fā)，老福特創(chuàng)造了汽車生產(chǎn)流水線。流水線反過來剝離了工人的動(dòng)作和思考創(chuàng)造過程。在流水線管理方法控制下，底特律變成一座“知識(shí)退化”的自動(dòng)機(jī)器城市。

　　從雅典到巴格達(dá)，從威尼斯到倫敦，多行業(yè)競爭和知識(shí)創(chuàng)新哺育著城市的生命。知識(shí)退化，城市不可避免“沙漠化”。

　　小心“意外后果”

　　社會(huì)學(xué)家默頓（Robert Merton）早就警告過一廂情愿的社會(huì)管理者：在復(fù)雜聯(lián)動(dòng)的社會(huì)活動(dòng)中，好心可能辦壞事，想畫美女最后變成猛張飛。底特律老市長科爾曼（Coleman Young）為改變這個(gè)城市努力了20多年。他的奮斗也是社會(huì)管理“意外后果”原則的真實(shí)寫照。

　　科爾曼是第一代美國黑人飛行中隊(duì)的成員（Tuskegee Airmen）。他的戰(zhàn)斗英雄性格和在軍隊(duì)中遭受的種族歧視塑造了他的政治理想：改變美國社會(huì)生活中的種族歧視。在做州議員期間，他成功推動(dòng)了反隔離的地方收入稅。但是，高地方收入稅帶來負(fù)面經(jīng)濟(jì)后果。越來越多的商業(yè)（白人雇主占多數(shù)）和高收入階層（白人雇員占多數(shù)）選擇離開底特律。由此，城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加同質(zhì)化，更加依賴汽車行業(yè)。