工作在城區(qū)，居住在皋蘭

　　——合慧經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)對(duì)蘭州未來(lái)5年的預(yù)測(cè)

　　-“衣、食、住、行”是人類四大基本生活要素，住宅建設(shè)作為“住”的物質(zhì)載體，一直是各國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重。

　　-由于其量大面廣的特點(diǎn)，在城市形象的塑造方面，城市住宅具有不容忽視的戰(zhàn)略性地位。

　　-作為省會(huì)城市的蘭州而言，近年來(lái)隨著城市化的擴(kuò)張，帶狀的城市地域條件限制了城市的發(fā)展，只有三百多萬(wàn)人口的二線城市，已經(jīng)出現(xiàn)了特大城市中出現(xiàn)的“城市病”。住在西固的李陽(yáng)上班在城關(guān)區(qū)繁華地段，其最頭疼的是出行，但根源還在于住。

　　-作為“一五”期間發(fā)展起來(lái)的新型工業(yè)城市，盡管歷經(jīng)多年全面且持續(xù)的治理，蘭州“污染重鎮(zhèn)”的“罪名”正在削弱，但整個(gè)城市功能區(qū)的劃不清使得城市顯得很混亂。

　　-合慧經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)指出，隨著城市擴(kuò)張，蘭州市功能區(qū)應(yīng)該剝離。生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、工作區(qū)應(yīng)該剝離開(kāi)來(lái)。

　　-隨著蘭州新區(qū)的建設(shè)，向北、向北、成為了蘭州未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。如今，隨著蘭秦快速通道的建設(shè)，為蘭州城市架構(gòu)向北延展提供了先決條件。

　　-特別是地處蘭州城區(qū)北側(cè)、距離30公里的皋蘭而言，利用蘭秦快速通道，工作在城區(qū)、生活在皋蘭應(yīng)該是不二的選擇。

　　-汽車時(shí)代的到來(lái)更為這一切提供了便利。

　　一座帶狀城擴(kuò)張下的“城市病”

　　近日，同事在報(bào)社西北九象博客中發(fā)帖《蘭州啊，你還要堵多久？》，帖子上寫(xiě)道：

　　“三年前，從家到單位需要40分鐘。三年后的今天，同樣的路程，同樣的車，從家到單位需要花去我1個(gè)小時(shí)，甚至70多分鐘，為了趕上打卡，甚至需要一路狂奔。有時(shí)，我甚至不知道自己到底再提前多少時(shí)間，才不至于跑步上班。即使這樣，我也不能再埋怨什么，因?yàn)榉績(jī)r(jià)已經(jīng)高的讓我不敢想象……我累啊……”

　　與北京、上海這些特大城市相比，蘭州城市發(fā)展步伐還有很多路要走，但是由于帶狀地域的條件和歷史城市構(gòu)架規(guī)劃限制，如今的蘭州城市中，許多人都遇到了和記者同事同樣的問(wèn)題。而這只是蘭州這座帶狀城在城市化腳步中出現(xiàn)的“城市病”的縮影。

　　《蘭州經(jīng)濟(jì)史》載：蘭州是一座歷史古城，自春秋至明代，幾經(jīng)榮衰。1941年7月1日，蘭州市政府成立，首先劃定蘭州市界為：東至東崗鎮(zhèn)永安橋溝頭，西至七里河，南至皋蘭山麓，北至廟灘子，全市面積16平方公里，全市人口17.2萬(wàn)余人。解放之后，蘭州市區(qū)劃經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整。蘭州市第一版城市總體規(guī)劃(1954年至1972年)中，城市規(guī)劃土地面積為126.66平方公里；蘭州市第二版城市總體規(guī)劃(1978年至2000年)中，城市規(guī)劃土地面積為148平方公里。

　　在這一段時(shí)間，蘭州城市規(guī)劃土地面積增加1倍多，但人口卻增加2倍多。人口增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于城市規(guī)劃土地面積的增長(zhǎng)幅度。據(jù)歷史資料記載，建國(guó)初期，蘭州城市人口為26萬(wàn)，1956年達(dá)到66萬(wàn)人，2000年達(dá)到了143.84萬(wàn)人……

　　蘭州市是一個(gè)“兩山夾一河”的帶狀城市，在整個(gè)城市的發(fā)展中，多年來(lái)無(wú)論是規(guī)劃還是項(xiàng)目實(shí)施，大部分都集中在這一帶狀上布點(diǎn)。而這造成的則是現(xiàn)在常說(shuō)的“城市病”。

　　以城市中心區(qū)——城關(guān)區(qū)為例，從雷壇河到大洪溝，蘭州市城關(guān)區(qū)核心區(qū)17平方公里的范圍內(nèi)生活著近百萬(wàn)人口。這樣的人口密度，比目前人口密度排名第一的上海黃浦區(qū)還高。城關(guān)區(qū)的人口密度比上海黃埔區(qū)還高？相信很多人聽(tīng)后都覺(jué)得不可思議，然而，這的確是事實(shí)。